Где в автобусе безопаснее всего? Экспертный разбор мест с минимальным риском

Автобус остаётся одним из самых популярных видов транспорта — по данным Росавтодора, ежедневно по России перевозят более 20 млн пассажиров. Но несмотря на статистически низкий уровень аварийности (всего 0,3% от всех ДТП приходятся на автобусы), риск травм при резком торможении или столкновении всё же существует. Где же в салоне безопаснее всего? Ответ зависит от типа автобуса, его конструкции и даже маршрута.

Многие пассажиры выбирают места интуитивно: кто-то стремится сесть поближе к выходу, кто-то предпочитает задние ряды за "мягкостью" ходьбы, а некоторые просто занимают первое попавшееся свободное сиденье. Однако исследования НИИ автомобильного транспорта показывают, что риск получения травм в разных зонах салона может отличаться в 3–5 раз. В этой статье разберём, какие места считаются самыми безопасными в городских, междугородних и туристических автобусах — и почему.

Также вы узнаете, как конструкция автобуса влияет на распределение нагрузок при аварии, какие сиденья лучше избегать детям и пожилым людям, и что делать, если выбора нет — а свободны только потенциально опасные места. Наши рекомендации основаны на данных краш-тестов, анализе реальных ДТП и мнениях экспертов по пассивной безопасности.

Почему в автобусе не бывает "абсолютно безопасных" мест

Прежде чем говорить о конкретных рядах или зонах, важно понять: 100%-ной безопасности в автобусе не существует. Даже самое "безопасное" место может стать опасным при определённом типе столкновения. Например:

• 🚍 Фронтальный удар (самый частый тип ДТП) — наибольшую нагрузку получают пассажиры первых рядов.
• 🔄 Боковой удар — риск травм выше у тех, кто сидит со стороны столкновения, независимо от ряда.
• 🌀 Опрокидывание (актуально для междугородних автобусов) — опаснее всего верхние полки и задние ряды.
• ⚡ Резкое торможение — пассажиры без ремней безопасности (если они есть) могут получить травмы даже на "безопасных" местах.

По данным Европейского совета по безопасности транспорта (ETSC), в 78% аварий с автобусами травмы пассажиры получают не от деформации салона, а от вторичных ударов — когда их бросает на спинки кресел, поручни или других пассажиров. Поэтому ключевой фактор безопасности — не столько расположение сиденья, сколько наличие ремней безопасности и правильная посадка.

Тем не менее, анализ реальных ДТП позволяет выделить зоны с минимальным риском. Их мы и рассмотрим далее — отдельно для каждого типа автобусов.

Городские автобусы: где садиться, чтобы снизить риски

В городских автобусах (например, ЛиАЗ-5292, МАЗ-203 или Volvo 7700) самая высокая плотность пассажиров и частые остановки, что влияет на распределение нагрузок. Эксперты выделяют три относительно безопасные зоны:

1. Средние ряды у прохода — здесь меньше риск быть прижатым к окну при боковом ударе, а при фронтальном столкновении нагрузка распределяется равномернее, чем в передней или задней части.
2. Сиденья спиной к движению (если они есть) — при резком торможении пассажир не "ныряет" вперёд, а прижимается к спинке, что снижает риск травм шеи.
3. Зона за водителем — статистически здесь реже происходят столкновения с другими пассажирами при экстренном торможении.

А вот места, которых стоит избегать в городском автобусе:

• 🚫 Первый ряд — при фронтальном ударе пассажиры здесь получают максимальную нагрузку. Кроме того, часто отсутствуют ремни безопасности.
• 🚫 Последние ряды — при заднем столкновении (например, когда автобус подрезают сзади) здесь высокая вероятность "хлыстовой" травмы шеи.
• 🚫 Сиденья у аварийных выходов — в случае ДТП эти зоны могут деформироваться сильнее из-за конструктивных особенностей кузова.

Особое внимание — детям и пожилым людям. Им лучше садиться в средние ряды ближе к проходу, где меньше риск падения при резком манёвре. Если автобус оборудован ремнями безопасности (например, Mercedes-Benz Citaro или Scania Citywide), обязательно пристёгивайтесь — это снижает риск тяжёлых травм на 40–60% (данные НИЦ БДД МВД России).

Междугородние и туристические автобусы: особенности безопасности

В автобусах дальнего следования (например, Neoplan Tourliner, Setra S 517 HDH или МАЗ-256) конструкция салона иная, чем в городских моделях. Здесь есть ремни безопасности (обязательны с 2013 года по Техническому регламенту Таможенного союза 018/2011), высокая спинка кресел и часто — спальные полки. Это меняет распределение безопасных зон.

Самые безопасные места в междугороднем автобусе:

Зона салона	Уровень безопасности	Причины
Средние ряды (3–7 ряд)	⭐⭐⭐⭐⭐	Минимальный риск при фронтальном и заднем ударе. Хорошая амортизация за счёт расположения между осями.
Сиденья у прохода (не у окна)	⭐⭐⭐⭐	Меньше риск травм при боковом столкновении. Легче эвакуироваться в случае ЧП.
Первые ряды за водителем	⭐⭐⭐	Хороший обзор, но высокая нагрузка при фронтальном ударе. Подходит только пристёгнутым пассажирам.
Спальные полки (нижние)	⭐⭐	Риск падения при опрокидывании. Верхние полки опаснее — при аварии пассажира может придавить.
Последние ряды	⭐	Максимальная "хлыстовая" нагрузка при заднем ударе. Часто здесь нет амортизирующей зоны.

Критически опасные места в туристических автобусах:

• 🛏️ Верхние спальные полки — при опрокидывании пассажира может выбросить или придавить багажом.
• 🪟 Сиденья у аварийных окон — при боковом ударе стекло может разбиться, а рама деформироваться.
• 🚪 Места рядом с дверью — в случае пожара или задымления эта зона блокируется первой.

Обратите внимание на конструкцию кресел: в современных моделях (например, Van Hool TX или Irizar i6) сиденья оснащены энергопоглощающими спинками, которые снижают нагрузку на позвоночник при ударе. Если автобус старше 2015 года, уточните у водителя, есть ли ремни безопасности — в некоторых старых моделях они могут отсутствовать.

Почему задние ряды — не всегда плохой выбор

Многие пассажиры избегают задних рядов, считая их самыми опасными. Однако это не всегда так. В некоторых ситуациях они могут быть даже безопаснее передних:

• ✅ При фронтальном столкновении — задние ряды получают меньшую нагрузку, чем первые.
• ✅ В автобусах с усиленной задней частью (например, Scania Irizar i4) — здесь часто устанавливают дополнительные амортизаторы.
• ✅ Для высоких пассажиров — больше пространства для ног, меньше риск удариться коленями о переднее сиденье.

Но есть и серьёзные минусы:

• ❌ "Хлыстовая" травма при заднем ударе (если автобус подрезают сзади).
• ❌ Сила инерции — при резком торможении пассажира может выбросить вперёд (если нет ремней).
• ❌ Сложности с эвакуацией — в случае пожара или задымления дым распространяется снизу вверх, и задние ряды заполняются дымами первыми.

Важно: в автобусах с задним расположением двигателя (например, МАЗ-206 или ПАЗ-4234) задние ряды могут быть опаснее из-за риска возгорания моторного отсека. Если выбора нет и приходится садиться сзади, обязательно пристёгивайтесь и держите под рукой аварийный выход (обычно он находится в задней части салона).

Что делать, если вы оказались в заднем ряду при аварии?

При фронтальном ударе крепко упритесь ногами в пол и руками в переднее сиденье, чтобы избежать "нырка" вперёд. Если автобус опрокидывается, прижмитесь к сиденью, закрыв голову руками. Не пытайтесь бежать к выходу до полной остановки — риск получить травму от летящих предметов слишком высок.

Безопасность детей в автобусе: какие места выбирать

Для детей до 12 лет самые безопасные места в автобусе — это:

1. Средние ряды у прохода — здесь ребёнка можно посадить ближе к взрослому и контролировать его передвижения.
2. Сиденья с ремнями безопасности (обязательно!). По закону (п. 22.9 ПДД РФ), перевозка детей до 7 лет в автобусе без детского удерживающего устройства (ДУУ) запрещена. Для детей 7–11 лет ДУУ рекомендовано, но не обязательно — однако в междугородних автобусах ремни должны быть всегда.
3. Зона в поле зрения водителя — если ребёнок едет один, лучше выбрать место, где его видят (например, 2–3 ряд).

Категорически запрещено сажать детей:

• 🚫 На первый ряд — риск травмы при фронтальном ударе.
• 🚫 На верхние спальные полки — высокий риск падения.
• 🚫 Рядом с аварийными выходами — в случае ЧП ребёнок может растеряться и заблокировать эвакуацию.

Если автобус не оборудован ремнями безопасности (актуально для старых городских моделей), ребёнка до 7 лет нельзя перевозить вообще — это нарушение ПДД, за которое водителю грозит штраф 3 000 рублей (ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ).

Использовать детское кресло или бустер (до 7 лет)

Выбрать место в средней части салона у прохода

Пристегнуть ремнями (если они есть)

Держать ребёнка за руку при движении по салону

Объяснить, как пользоваться аварийным выходом-->

Для подростков 12+ действуют те же правила, что и для взрослых, но с одним нюансом: лучше избегать мест у окон, так как в случае аварии разбитое стекло может стать источником травм.

Как ведёт себя автобус при опрокидывании: зоны риска

Опрокидывание — один из самых опасных типов ДТП для автобусов. По данным МЧС России, в 2023 году из 1 200 аварий с автобусами 187 привели к опрокидыванию — и именно в этих случаях фиксируется максимальное количество тяжёлых травм.

При опрокидывании автобус обычно падает на правый борт (из-за особенностей центра тяжести). Поэтому:

- Самые опасные места — верхние полки с правой стороны и задние ряды (пассажиров может придавить багажом или деформированным кузовом).

- Относительно безопасные — нижние полки с левой стороны и средние ряды у прохода.

Что делать, если автобус начинает закручивать:

⚠️ Внимание! Не пытайтесь встать или бежать к выходу до полной остановки. При опрокидывании пассажиров бросает с силой в 3–4 раза превышающей их вес — это может привести к переломам. Лучше сгруппироваться, закрыть голову руками и дождаться, пока автобус не остановится.

В современных туристических автобусах (например, Neoplan Skyliner или Setra TopClass) устанавливают систему ESP (Electronic Stability Program), которая снижает риск опрокидывания на 30–40%. Если вы выбираете автобус для дальней поездки, уточните у перевозчика, есть ли эта система — это может спасти жизни.

Дополнительные меры безопасности: что сделать, кроме выбора места

Даже если вы сели на самое безопасное место, риск травм остаётся. Чтобы его минимизировать:

• 🎒 Багаж — кладите тяжёлые сумки на нижние полки или под сиденье. При резком торможении летящий багаж становится опасным снарядом.
• 👟 Обувь — избегайте шлёпанцев или сандалий. В случае эвакуации закрытая обувь защитит ноги от осколков.
• 📱 Гаджеты — не держите телефон или планшет в руках во время движения. При ударе они могут травмировать лицо.
• 🚪 Аварийные выходы — запомните, где они находятся, и как ими пользоваться (инструкция обычно на стене салона).

Если автобус попал в ДТП:

1. Не паникуйте и не толкайтесь — первые 30 секунд после аварии самые критичные.
2. Проверьте, есть ли огонь или дым. Если да — эвакуируйтесь ползком (внизу меньше дыма).
3. Не берите с собой багаж — это замедляет эвакуацию.
4. После выхода отойдите от автобуса на 20–30 метров — есть риск взрыва или пожара.

FAQ: Частые вопросы о безопасности в автобусах

❓ Можно ли ехать стоя в автобусе? Это опасно?

Да, езда стоя в автобусе крайне опасна. По данным ВОЗ, пассажиры без сиденья получают травмы в 5 раз чаще при ДТП. В городском транспорте стоять разрешается, но только если все сиденья заняты. В междугородних автобусах езда стоя запрещена ПДД (п. 22.9).

❓ Почему в некоторых автобусах нет ремней безопасности?

Ремни безопасности обязательны в междугородних и туристических автобусах с 2013 года (по Техническому регламенту 018/2011). Однако в городских автобусах они часто отсутствуют из-за высокой пассажиропотоков и коротких маршрутов. Исключение — современные модели (например, Volvo 7900 Electric), где ремни устанавливают на первые ряды.

❓ Какие автобусы считаются самыми безопасными?

По результатам краш-тестов Euro NCAP и Bus Safety Rating, самыми безопасными считаются:

• Mercedes-Benz Tourismo — лучшая защита при фронтальном ударе.
• Setra S 517 HDH — усиленная конструкция кузова и система ESP.
• Scania Irizar i6 — низкий центр тяжести, что снижает риск опрокидывания.
• Volvo 9700 — лучшая пожаробезопасность среди туристических автобусов.

В городском сегменте лидеры — МАЗ-203 (с 2020 года) и ЛиАЗ-5292 с усиленным каркасом безопасности.

❓ Что делать, если в автобусе начался пожар?

Алгоритм действий:

1. Немедленно сообщите водителю (нажмите кнопку связи или крикните).
2. Накройте рот и нос тканью (лучше мокрой) — дым токсичнее огня.
3. Двигайтесь к выходу пригнувшись или ползком.
4. Не открывайте окна — приток кислорода усилит огонь.
5. После выхода отойдите на безопасное расстояние и вызовите спасателей по телефону 112.

Никогда не пытайтесь тушить пожар самостоятельно — в автобусах часто горят токсичные материалы (пластик, резиновые покрытия).

❓ Можно ли спать в автобусе во время движения?

Спать в автобусе можно, но с осторожностью:

• ✅ Разрешается, если вы пристёгнуты ремнем безопасности.
• ✅ Лучше спать на нижних полках или в средних рядах.
• ❌ Запрещается спать на верхних полках без ремней — риск падения при торможении.
• ❌ Не спите в наушниках — вы можете не услышать объявления об аварийной ситуации.

Если автобус оборудован спальными местами (например, Neoplan Starliner), используйте только сертифицированные крепления для ремней.