На каких машинах ездят миллиардеры: от Bugatti до Tesla Cybertruck

Когда речь заходит о транспорте миллиардеров, перед глазами сразу возникают роскошные лимузины, редкие суперкары и футуристичные электромобили. Но на самом деле выбор авто среди сверхбогатых людей куда разнообразнее — от классических Rolls-Royce до эксклюзивных Koenigsegg, а иногда и вполне скромных Toyota Prius. В этой статье мы разберём не только самые дорогие и престижные модели, но и те автомобили, которые миллиардеры выбирают по практическим соображениям: безопасность, экологичность или даже ностальгия.

Интересный факт: многие миллиардеры предпочитают не афишировать свой автопарк, но некоторые, напротив, делают свои машины частью личного бренда. Например, Илон Маск активно продвигает Tesla, а Джефф Безос не раз появлялся на публике в винтажном Ford F-150. Мы проанализировали открытые источники, интервью и фотографии, чтобы составить актуальный рейтинг машин, на которых ездят самые богатые люди планеты в 2026 году.

Топ-5 самых дорогих автомобилей миллиардеров

Если говорить о ценниках, то рейтинг возглавляют суперкары и гиперкары, стоимость которых может превышать 10 миллионов долларов. Эти машины — не просто транспорт, а инвестиции, произведения искусства и символ статуса.

Один из самых ярких примеров — Bugatti La Voiture Noire, единственный экземпляр которого был продан за рекордные 18,7 млн долларов. Этот автомобиль принадлежит криптовалютному магнату, но его личность до сих пор остаётся тайной. Другой легендарный гиперкар — Rolls-Royce Boat Tail (цена ~28 млн долларов), созданный по индивидуальному заказу для одного из членов королевской семьи Ближнего Востока.

• 💎 Bugatti La Voiture Noire — $18,7 млн (уникальный экземпляр, черный кузов с золотыми акцентами)
• 👑 Rolls-Royce Boat Tail — ~$28 млн (сделан на заказ, в мире всего 3 штуки)
• ⚡ Koenigsegg Jesko Absolut — $3,3 млн (самый быстрый серийный автомобиль, разгон до 531 км/ч)
• 🏆 Pagani Zonda HP Barchetta — $17,5 млн (коллекционная редкость, всего 3 экземпляра)
• 🔥 Lamborghini Veneno Roadster — $4,5 млн (выпущено 9 штук, все проданы заранее)

Интересно, что большинство этих автомобилей не предназначены для ежедневной езды. Они хранятся в специальных гаражах с климат-контролем, а их владельцы выезжают на них только на закрытые мероприятия или автошоу. Например, Pagani Zonda HP Barchetta был создан специально для Хорвации Пагани — основателя компании — и никогда не продавался публично.

Бронированные лимузины: безопасность превыше всего

Для миллиардеров, особенно тех, кто живёт в нестабильных регионах или часто бывает в командировках, безопасность становится ключевым критерием при выборе автомобиля. Бронированные лимузины и внедорожники оснащаются пуленепробиваемыми стёклами, усиленной защитой днища и системами противодействия взрывам.

Самый известный пример — Mercedes-Maybach Guard, который выбрали такие бизнесмены, как Джефф Безос и Марк Цукерберг. Эта машина соответствует классу бронирования VR9, что означает защиту от выстрелов из автомата Калашникова. Другой популярный выбор — Cadillac One (он же "Зверь"), который используется президентами США. Его броня выдерживает даже прямой обстрел из гранатомёта.

Модель	Уровень брони	Цена (от)	Известные владельцы
Mercedes-Maybach Guard	VR9 / VR10	$500 000	Джефф Безос, Марк Цукерберг
Cadillac One (The Beast)	Уровень президентской защиты	$1,5 млн	Президенты США, короли Ближнего Востока
BMW 7 Series High Security	VR7 / VR9	$400 000	Европейские политики, олигархи
Audi A8 L Security	VR7	$350 000	Бизнесмены из Азии и Европы

Важно понимать, что бронированные автомобили требуют специального обслуживания. Например, шины Mercedes-Maybach Guard наполнены специальным гелем, который позволяет продолжать движение даже после прокола. А в Cadillac One установлена система подачи кислорода на случай химической атаки.

⚠️ Внимание: Бронированные автомобили класса VR7 и выше в некоторых странах требуют специального разрешения на эксплуатацию. В России, например, их владельцы обязаны уведомлять МВД о маршрутах передвижения.

Электромобили в тренде: Tesla, Lucid и другие

Среди миллиардеров Силиконовой долины особой популярностью пользуются электромобили. Это не удивительно: многие из них сами инвестируют в "зелёные" технологии или владеют компаниями, связанными с электротранспортом. Лидером здесь, безусловно, является Tesla — бренд Илона Маска.

Сам Маск передвигается на Tesla Model S Plaid, а также на прототипе Cybertruck, который пока не поступил в серийное производство. Другие миллиардеры выбирают более эксклюзивные модели: например, Ларри Эллисон (сооснователь Oracle) ездит на Lucid Air Dream Edition — электрокаре с запасом хода 837 км, а Билл Гейтс недавно приобрёл Porsche Taycan Turbo S.

• 🚗 Tesla Model S Plaid — $130 000 (разгон 0-100 км/ч за 1,99 с)
• ⚡ Lucid Air Dream Edition — $170 000 (самый дальнобойный серийный электромобиль)
• 🏁 Porsche Taycan Turbo S — $185 000 (любимая машина Билла Гейтса)
• 💰 Rimac Nevera — $2,4 млн (гиперкар на электричестве, разгон до 412 км/ч)

Интересно, что некоторые миллиардеры сочетают роскошь с экологичностью. Например, Ричард Брэнсон (основатель Virgin Group) передвигается на Jaguar I-PACE, а Масаёси Сон (глава SoftBank) выбрал NIO ES8 — китайский электрокроссовер с возможностью замены батареи за 5 минут.

Классические и винтажные автомобили: инвестиции на колёсах

Многие миллиардеры коллекционируют редкие винтажные автомобили, которые со временем только растут в цене. Например, Джей Лено (известный телеведущий и автоэнтузиаст) владеет более 180 классическими машинами, включая McLaren F1 (1994 год) и Duesenberg SJ (1935 год). А Ральф Лорен (основатель бренда Polo) славится своей коллекцией Ferrari 1950-60-х годов.

Один из самых дорогих лотов последних лет — Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé (1955 год), проданный на аукционе за $143 млн. Этот автомобиль принадлежит частному коллекционеру, имя которого не разглашается. Другие рекордсмены:

• 🏆 Ferrari 250 GTO (1962) — $70 млн (самый дорогой Ferrari в истории)
• 💎 Bugatti Type 57SC Atlantic (1936) — $40 млн (в мире осталось всего 4 экземпляра)
• 🚀 Jaguar D-Type (1956) — $21,8 млн (легенда гонок Le Mans)
• 👑 Rolls-Royce Silver Ghost (1912) — $7,3 млн (один из первых "призраков")

Винтажные автомобили требуют особого ухода. Например, Bugatti Type 57SC Atlantic хранится в герметичном боксе с контролируемой влажностью, а перед выездом его двигатель прогревают в течение 20 минут, чтобы избежать повреждений. Многие миллиардеры нанимают личных механиков, которые занимаются только ретро-авто.

Почему винтажные автомобили такие дорогие?

Цена редких машин определяется не только их исторической ценностью, но и уникальностью. Например, Ferrari 250 GTO выпускался всего 2 года, и было сделано лишь 39 экземпляров. Кроме того, многие из них имеют гоночную историю — участвовали в легендарных гонках, таких как Mille Miglia или 24 часа Ле-Мана. Коллекционеры готовы платить миллионы за машины, на которых ездили знаменитости или которые выиграли престижные соревнования.

Неожиданные выборы: когда миллиардеры ездят на "простых" машинах

Не все сверхбогатые люди предпочитают роскошь. Некоторые миллиардеры сознательно выбирают скромные или практичные автомобили, чтобы подчеркнуть свою бережливость или близость к народу. Яркий пример — Уоррен Баффет, который до сих пор ездит на Cadillac XTS 2014 года выпуска. А Чарли Мангер (партнёр Баффета) передвигается на Toyota Prius.

Другой известный случай — Ингвар Кампрад, основатель IKEA, который до конца жизни ездил на Volvo 240 1993 года. Он утверждал, что это самая надёжная машина, и не видел смысла тратиться на новое авто. В Азии же многие миллиардеры предпочитают Toyota Century — роскошный седан, который внешне выглядит скромно, но оснащён по последнему слову техники.

• 💰 Cadillac XTS (Уоррен Баффет) — $50 000 (машина 10-летней давности)
• 🌱 Toyota Prius (Чарли Мангер) — $25 000 (гибрид с пробегом)
• 🏠 Volvo 240 (Ингвар Кампрад) — $5 000 (экземпляр 1993 года)
• 🇯🇵 Toyota Century — $180 000 (японский "Роллс-Ройс" для скромных миллиардеров)

Иногда такой выбор обусловлен не только бережливостью, но и безопасностью. Например, Toyota Century в Японии ассоциируется с бизнес-элитой, но не привлекает такого внимания, как Mercedes S-Class или Bentley. Это позволяет миллиардерам оставаться менее заметными в повседневной жизни.

⚠️ Внимание: Если вы решите последовать примеру Баффета и купить подержанный автомобиль класса люкс, обязательно проверьте его историю через сервисы вроде Carfax или Autocheck. Многие "скромные" машины миллиардеров на самом деле имеют уникальные модификации, которые не видны снаружи (например, бронирование или усиленную подвеску).

Автомобили миллиардеров из России и СНГ

Российские и постсоветские миллиардеры традиционно отдают предпочтение бронированным внедорожникам и роскошным седанам немецких брендов. Например, Алишер Усманов известен своей любовью к Mercedes-Maybach 62S с индивидуальной отделкой, а Роман Абрамович в разное время владел Bugatti Veyron, Porsche 911 GT3 и даже бронированным Toyota Land Cruiser 200.

Особняком стоит Олег Дерпаска, который коллекционирует советскую технику. В его гараже есть редкий ЗИЛ-41047 (бронированный лимузин для партийной элиты) и ГАЗ-13 "Чайка" в идеальном состоянии. А Михаил Прохоров предпочитает американскую классику — в его коллекции есть Ford Mustang Shelby GT500 1967 года и Chevrolet Corvette Stingray.

Миллиардер	Автомобиль	Особенности	Прим. стоимость
Алишер Усманов	Mercedes-Maybach 62S	Индивидуальная отделка, бронирование VR7	$600 000
Роман Абрамович	Bugatti Veyron Super Sport	Один из 30 экземпляров, чёрный с оранжевыми акцентами	$2,5 млн
Олег Дерпаска	ЗИЛ-41047	Бронированный лимузин советской элиты, музейный экземпляр	$500 000
Михаил Прохоров	Ford Mustang Shelby GT500 (1967)	Реставрированный экземпляр с оригинальным двигателем	$350 000

Интересно, что после введения санкций многие российские миллиардеры столкнулись с проблемами обслуживания своих иномарок. Например, Rolls-Royce и Bentley приостановили поставку запчастей в Россию, из-за чего владельцам пришлось переходить на отечественные аналоги или искать обходные пути через третьи страны.

Как миллиардеры покупают и обслуживают свои автомобили

Покупка автомобиля для миллиардера — это не поход в автосалон, а сложный процесс, который может занимать несколько месяцев. Чаще всего они обращаются к личным автоброкерам, которые находят редкие модели на аукционах или договариваются об индивидуальном производстве.

Обслуживание тоже имеет свои нюансы:

• 🔧 Личные механики: Многие миллиардеры держат в штате специалистов, которые занимаются только их автомобилями.
• 🏢 Частные гаражи: Машины хранятся в климат-контролируемых боксах с системой контроля влажности.
• 🛡️ Страхование: Полисы на гиперкары могут стоить до $50 000 в год.
• 🚛 Транспортировка: Для перевозки автомобилей на большие расстояния используются специальные закрытые трейлеры.

Например, Джефф Безос для транспортировки своего Koenigsegg CCXR Trevita (одного из трёх в мире) нанял компанию, специализирующуюся на перевозке произведений искусства. А Илон Маск для своего Tesla Roadster (который был запущен в космос) разработал специальный чехол из углеродного волокна.

Проверка истории через Carfax/Autocheck|

Оценка независимым экспертом|

Проверка юридической чистоты (нет ли арестов или залогов)|

Согласование условий гарантии и сервисного обслуживания|

Оформление международной страховки (если машина будет вывозиться за границу)-->

FAQ: Частые вопросы о машинах миллиардеров

🔹 Почему некоторые миллиардеры ездят на старых или дешёвых машинах?

Это может быть связано с несколькими факторами:

1. Бережливость: Некоторые миллиардеры (например, Уоррен Баффет) придерживаются принципа разумной экономии.
2. Безопасность: Скромная машина привлекает меньше внимания, что важно для личной безопасности.
3. Ностальгия: Многие привязаны к маркам, на которых ездили в молодости (например, Ингвар Кампрад и его Volvo).
4. Инвестиции: Винтажные автомобили со временем растут в цене, поэтому их покупка может быть выгодным вложением.

🔹 Как миллиардеры обеспечивают безопасность своих автомобилей?

Безопасность транспорта миллиардеров включает несколько уровней:

• Бронирование: Машины оснащаются пуленепробиваемыми стёклами и бронелистами (класс VR7-VR10).
• Эскорт: При передвижении используются машины сопровождения с охранниками.
• Геолокация: Все автомобили оснащены системами спутникового слежения в реальном времени.
• Запасные маршруты: Водители заранее просчитывают альтернативные пути на случай ЧП.
• Безопасные гаражи: Машины хранятся в охраняемых ангарах с биометрическим доступом.

Кроме того, многие миллиардеры проходят специальное обучение вождению в экстремальных ситуациях (например, контраварийная подготовка).

🔹 Какие автомобили чаще всего коллекционируют миллиардеры?

Среди коллекционных автомобилей миллиардеров лидируют:

1. Ferrari 250 GTO — самая дорогая машина в мире ($70 млн на аукционе).
2. Bugatti Type 57SC Atlantic — редкость (всего 4 экземпляра).
3. Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé — продан за $143 млн.
4. Porsche 917 — легендарный гоночный автомобиль 1970-х.
5. Jaguar D-Type — победитель гонок Le Mans, цена до $22 млн.

Также популярны винтажные Rolls-Royce, Bentley и Lamborghini 1960-70-х годов. Многие миллиардеры собирают тематические коллекции, например, только гоночные автомобили или машины, принадлежавшие знаменитостям.

🔹 Сколько в среднем стоит обслуживание гиперкара?

Обслуживание гиперкара обходится в десятки тысяч долларов в год. Вот примерные расходы:

• Страховка: $20 000–$50 000 в год (в зависимости от модели и региона).
• Техническое обслуживание: $10 000–$30 000 (замена масла в Bugatti Chiron стоит ~$20 000).
• Хранение: $5 000–$15 000 (климат-контролируемый гараж с охраной).
• Шины: $5 000–$10 000 за комплект (шины для Koenigsegg служат всего 5 000 км).
• Топливо: $1 000–$3 000 в месяц (гиперкары потребляют 30-50 л на 100 км).

Кроме того, некоторые модели требуют ежегодной сертификации (например, проверки бронирования), что добавляет ещё $10 000–$20 000 к расходам.

🔹 Можно ли купить машину миллиардера на аукционе?

Да, но это крайне сложно и дорого. Вот что нужно знать:

• Большинство автомобилей миллиардеров не продаются публично — они передаются по наследству или остаются в частных коллекциях.
• Если машина всё же попадает на аукцион (например, через Sotheby’s или RM Auctions), её цена может превышать рыночную в 2-3 раза из-за "исторической ценности".
• Часто требуется подтверждение платежеспособности — некоторые аукционы запрашивают депозит в размере 10% от стартовой цены (например, $1 млн для лотов от $10 млн).
• Покупатель должен быть готов к дополнительным расходам: транспортировка, растаможка, налоги (в некоторых странах на роскошные авто действует повышенный сбор).

Пример: в 2022 году на аукционе был продан Ferrari 250 GT California Spider, принадлежавший актеру Джеймсу Кобурну. Его цена составила $17,1 млн — почти в два раза выше обычной рыночной стоимости этой модели.