Вопрос о возможности езды на автобусе "кругами" — то есть многократного проезда по одному и тому же маршруту без высадки пассажиров — возникает у многих: от водителей, которым скучно на смене, до организаторов экскурсий, пытающихся сэкономить на топливе. На первый взгляд, это кажется безобидным развлечением или даже рациональным решением. Но с точки зрения Правил дорожного движения (ПДД), транспортного законодательства и безопасности пассажиров такой подход таит в себе серьёзные риски.

В этой статье мы разберём: законны ли "круги" на автобусе с точки зрения ПДД и Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), какие штрафы грозят водителю и перевозчику, как это влияет на техническое состояние транспорта и можно ли легально организовать подобные поездки без нарушений. Также рассмотрим реальные случаи из судебной практики и дадим рекомендации, как избежать проблем с законом.

Что считается "катанием кругами" на автобусе?

Под термином "катание кругами" обычно подразумевают:

  • 🚌 Многократный проезд по одному маршруту без остановок для посадки/высадки пассажиров (например, автобус ездит по кольцу, не выпуская людей).
  • 🔄 Имитацию работы на линии, когда водитель просто "отрабатывает" смену, не выполняя фактических перевозок.
  • 🎡 Экскурсионные или развлекательные поездки по замкнутому маршруту (например, обзорная экскурсия по городу без высадки).
  • 🚏 Обкатка нового автобуса или тест-драйв без пассажиров, но с заездом на остановки.

Важно отличать легальные варианты (например, обкатку по полигону или экскурсию с билетами) от нарушений. Если автобус вышел на маршрут, объявленный в графике, но фактически не перевозит пассажиров, это уже нарушение лицензионных требований.

С юридической точки зрения ключевой момент — нарушение целевого использования транспорта. Автобус, предназначенный для перевозки пассажиров, не может использоваться для "прогулок" без выполнения своей основной функции.

Что говорит закон: ПДД, КоАП и лицензирование перевозок

В России катание кругами на автобусе может квалифицироваться по нескольким статьям:

  1. Нарушение правил перевозки пассажиров (КоАП 12.31.1) — штраф до 50 000 рублей для юридических лиц, если автобус не выполняет заявленные рейсы.
  2. Нецелевое использование транспортного средства (КоАП 11.14.1) — если автобус используется не по назначению (например, для личных поездок водителя).
  3. Нарушение лицензионных требований (КоАП 14.1.2) — если перевозчик не соблюдает условия лицензии на пассажирские перевозки.
Нарушение Статья КоАП Штраф для водителя Штраф для перевозчика
Невыполнение рейса по графику 12.31.1 3 000 — 5 000 ₽ 30 000 — 50 000 ₽
Использование автобуса не по назначению 11.14.1 1 000 — 3 000 ₽ 10 000 — 30 000 ₽
Нарушение лицензионных условий 14.1.2 — до 100 000 ₽ или приостановка деятельности

Кроме того, если автобус не оборудован тахографом или водитель не ведёт путевой лист, это дополнительное нарушение (штраф до 10 000 рублей по ст. 11.23 КоАП).

📊 Вы когда-нибудь катались на автобусе "просто так"?
Да, на экскурсии
Да, водитель соглашался прокатить
Нет, но хотел бы
Нет, это бессмысленно

Технические риски: почему "круги" вредят автобусу

Постоянная езда по одному маршруту без нагрузки (пассажиров) негативно сказывается на техническом состоянии автобуса:

  • 🔥 Перегрев двигателя — при длительной работе на холостых или низких оборотах ухудшается теплоотвод.
  • 🛞 Неравномерный износ шин — если маршрут включает много поворотов в одну сторону, покрышки стираются несимметрично.
  • ⚡ Разрядка аккумулятора — при частых остановках и запусках двигателя (например, на светофорах) АКБ садится быстрее.
  • 🔧 Нарушение работы трансмиссии — коробка передач и мосты изнашиваются из-за однообразной нагрузки.

По словам механиков, автобусы марки ПАЗ, ЛиАЗ и МАЗ особенно чувствительны к таким "прогулкам". Например, в ПАЗ-3205 при длительной езде на низких скоростях может заклинить гидроусилитель руля, а в ЛиАЗ-5292 — выйти из строя турбина дизельного двигателя.

💡

Если вам нужно обкатать новый автобус, делайте это на специальном полигоне или загородной трассе с переменной нагрузкой. Постоянные "круги" по городу сокращают ресурс техники на 15–20%.

Также не стоит забывать о расходе топлива. Например, автобус Neoplan Tourliner на холостом ходу потребляет до 5–7 л/час, а при езде по городу без пассажиров — до 25–30 л/100 км. Для перевозчика это прямые убытки.

Когда катание кругами разрешено?

Есть несколько легальных сценариев, когда автобус может ездить по кругу без нарушений:

  1. Обкатка нового автобуса — но только по согласованному маршруту (например, на территории автопарка или полигона).
  2. Экскурсионные поездки — если оформлены билеты и есть договор с туристами (например, обзорная экскурсия по историческому центру).
  3. Технические испытания — например, проверка работы АБС или ESP после ремонта.
  4. Тренировочные заезды — для водителей-стажёров под контролем инструктора.

Во всех этих случаях необходимо:

  • ✅ Оформить путевой лист с указанием цели поездки.
  • ✅ Иметь при себе договор перевозки (для экскурсий).
  • ✅ Соблюдать режим труда и отдыха водителя (не более 9 часов в смену).

Оформить путевой лист с целью "обкатка/экскурсия"

Убедиться, что автобус не числится на маршруте

Проверить наличие аптечки и огнетушителя

Согласовать маршрут с диспетчером-->

Если автобус принадлежит коммерческому перевозчику (например, Мострансавто или Пассажиравтотранс), то любые поездки вне графика должны согласовываться с диспетчерской службой. В противном случае это расценивается как хищение топлива или нецелевое использование имущества.

Реальные случаи и судебная практика

В судебной практике есть несколько громких дел, связанных с "катанием кругами":

  1. Дело в Москве (2022 год) — водитель автобуса ЛиАЗ-5292 в течение месяца "отрабатывал" смены, проезжая по кольцу Садового кольца без пассажиров. Перевозчик (ГУП "Мосгортранс") оштрафован на 80 000 рублей за нарушение лицензионных требований.
  2. Инцидент в Санкт-Петербурге (2023 год) — экскурсионный автобус Setra S 416 GT ездил по Невскому проспекту без билетов у пассажиров. Водитель получил штраф 5 000 рублей, а компания — 50 000 рублей.
  3. Скандал в Казани (2026 год) — водитель муниципального автобуса ПАЗ-3204 использовал транспорт для личных поездок по Кремлёвской набережной. Уволен по статье, штраф — 3 000 рублей.

Во всех случаях ключевым доказательством стали данные с тахографа и ГЛОНАСС/GPS-трекеров, которые фиксировали маршрут и скорость. Поэтому, если вы планируете легальную поездку, убедитесь, что все приборы учтены в путевом листе.

Что будет, если поймают на "кругах"?

Если инспектор ГИБДД или транспортный контроль зафиксирует факт нецелевого использования автобуса, последствия будут следующими:

1. Составление протокола по ст. 12.31.1 или 11.14.1 КоАП.

2. Изъятие путевого листа и проверка тахографа.

3. Штраф на месте или передача материалов в суд (если сумма превышает 5 000 рублей).

4. Для перевозчика — внеплановая проверка Ространснадзора с риском лишения лицензии.

Как избежать проблем: советы водителям и перевозчикам

Если вам нужно организовать поездку по кругу без нарушений, следуйте этим рекомендациям:

  1. Для водителей:
    • 📝 Всегда берите путевой лист с правильно указанной целью поездки.
    • 📱 Включайте тахограф и не отключайте ГЛОНАСС.
    • 🚦 Избегайте маршрутов с камерами фотофиксации (они могут засечь "бессмысленные" круги).
  2. Для перевозчиков:
    • 📋 Заключайте договоры на экскурсии или обкатку с указанием маршрута.
    • 🔧 Регулярно проверяйте данные с трекеров на предмет аномалий.
    • 💰 Учитывайте расход топлива — несоответствие нормативам может вызвать вопросы у налоговой.
💡

Самый безопасный способ легально кататься на автобусе по кругу — оформить экскурсию с билетами и согласовать маршрут с ГИБДД. В этом случае даже проверка не выявит нарушений.

Если вас остановил инспектор, не признавайте вину сразу. Попросите предъявить доказательства (данные с тахографа, видеофиксацию). Часто протоколы отменяют из-за процедурных ошибок.

⚠️ Внимание! Если автобус оборудован системой ЭРА-ГЛОНАСС, все данные о маршруте автоматически передаются в центр мониторинга. Удалить или подделать их невозможно — это уголовная ответственность (ст. 327 УК РФ).

FAQ: Частые вопросы о катании на автобусе кругами

Можно ли кататься на автобусе по кругу, если в нём нет пассажиров?

Нет, это нарушение. Автобус должен использоваться по назначению — для перевозки пассажиров. Исключение — обкатка или технические испытания, но они должны быть документально оформлены.

Какой штраф за катание кругами на муниципальном автобусе?

Для водителя — от 3 000 до 5 000 рублей (ст. 12.31.1 КоАП). Для перевозчика (например, Мосгортранса) — до 50 000 рублей плюс риск лишения лицензии.

Можно ли организовать платную экскурсию по кругу на автобусе?

Да, но нужно:

  • Заключить договор с туристами.
  • Оформить путевой лист с целью "экскурсия".
  • Указать маршрут в согласовании с ГИБДД (если он проходит по центру города).

Без этих документов поездка будет считаться нарушением.

Что делать, если диспетчер заставляет ездить кругами?

Это нарушение трудового договора. Вы можете:

  • Потребовать письменный приказ (его не дадут, так как это незаконно).
  • Обратиться в профсоюз или трудовую инспекцию.
  • Зафиксировать факт на диктофон (в некоторых регионах это допустимо как доказательство).

Если вас уволят за отказ, это будет незаконно — можно оспорить через суд.

Могут ли лишить прав за катание кругами?

Нет, лишение прав за это нарушение не предусмотрено. Максимум — штраф и дисциплинарное взыскание от работодателя. Однако если в процессе будут выявлены другие нарушения (например, управление в состоянии опьянения), лишение возможно.