Завод имени Коминтерна в Запорожье — это не просто предприятие, а целая эпоха в истории советского и украинского автопрома. С 1960 по 2022 годы здесь выпускались машины, которые стали символами своего времени: от компактного ЗАЗ-965 («Горбатый») до семейного седана ЗАЗ Chance. Эти автомобили не просто перевозили пассажиров — они формировали культуру вождения, учили ремонтировать машины «на коленке» и доказывали, что отечественный автопром способен на инновации.

Сегодня все модели ЗАЗ делятся на три ключевые группы: классические «Запорожцы» (1960–1994), переходные модели на базе Daewoo (1998–2010) и современные разработки (2011–2022). Каждая эпоха имела свои технические особенности, дизайнерские решения и даже социальный подтекст. Например, ЗАЗ-968М был мечтой советского инженера, а ЗАЗ Sens пытался конкурировать с иномарками уже в 2000-х. В этой статье мы разберём все серийные модели ЗАЗ, их модификации, слабые места и то, почему некоторые из них до сих пор ездят по дорогам СНГ.

Классические «Запорожцы»: 1960–1994 годы

Эра «Запорожцев» началась с ЗАЗ-965 — машины, которую в народе прозвали «Горбатым» за характерную форму кузова. Этот автомобиль стал первым советским микролитражником с задним расположением двигателя (объёмом 0.887 л и мощностью 27 л.с.). Несмотря на скромные технические данные, ЗАЗ-965 был прорывом: он весил всего 660 кг, расходовал 6–7 л/100 км и стоил в 2 раза дешевле «Жигулей».

В 1966 году дебютировал ЗАЗ-966 — более современная версия с угловатым кузовом и двигателем 1.2 л (40 л.с.). Эта модель получила прозвище «Ушастый» за оригинальные воздухозаборники на задних крыльях. Интересно, что ЗАЗ-966 стал первым советским автомобилем, который экспортировался в Европу (в частности, в Финляндию и Грецию) под маркой Jalta.

  • 🚗 ЗАЗ-965 (1960–1969) — «Горбатый», двигатель V4 0.887 л, максимальная скорость 90 км/ч.
  • 🚗 ЗАЗ-966 (1966–1972) — «Ушастый», первый экспортный вариант, двигатель 1.2 л.
  • 🚗 ЗАЗ-968 (1971–1994) — «Козлик», самый массовый (более 2 млн экземпляров), двигатель 1.2 л (40–50 л.с.).
  • 🚗 ЗАЗ-968М (1979–1994) — модернизированная версия с пластиковыми бамперами и улучшенной подвеской.
⚠️ Внимание: Все классические «Запорожцы» имеют заднемоторную компоновку, что делает их крайне чувствительными к перегрузу задней оси. Превышение допустимой массы багажа (более 50 кг) приводит к потере управляемости на скоростях выше 80 км/ч — это подтверждают многочисленные аварии 1970–1980-х годов.
Модель Годы производства Двигатель Макс. скорость Расход топлива
ЗАЗ-965 1960–1969 V4 0.887 л (27 л.с.) 90 км/ч 6.5–7.5 л/100 км
ЗАЗ-966 1966–1972 V4 1.2 л (40 л.с.) 110 км/ч 7–8 л/100 км
ЗАЗ-968М 1979–1994 V4 1.3 л (50 л.с.) 120 км/ч 7.5–9 л/100 км
📊 Какой «Запорожец» вам нравится больше?
ЗАЗ-965 («Горбатый»)
ЗАЗ-966 («Ушастый»)
ЗАЗ-968 («Козлик»)
Ни один — предпочитаю иномарки

Переходный период: сотрудничество с Daewoo (1998–2010)

После распада СССР завод в Запорожье столкнулся с кризисом: спрос на «Запорожцы» упал, а конкуренция с иномарками росла. Решение было найдено в партнёрстве с южнокорейской Daewoo Motors. В 1998 году началось производство ЗАЗ-1102 «Таврия» — переднеприводного хетчбэка, который стал первым украинским автомобилем с кузовом несущего типа. Под капотом стоял двигатель 1.1 л (53 л.с.), а дизайн разрабатывали совместно с итальянским ателье Italdesign.

В 2000-х годах на базе Daewoo Lanos и Sens были созданы модели ЗАЗ Chance и ЗАЗ Vida. Эти машины уже соответствовали европейским стандартам безопасности, имели ABS, кондиционер и даже электроусилитель руля. Однако их главной проблемой стала низкая надёжность электрики — владельцы часто жаловались на отказы генераторов и блоков управления.

  • 🔧 ЗАЗ-1102 «Таврия» (1998–2007) — первый переднеприводный ЗАЗ, двигатель 1.1–1.3 л.
  • 🔧 ЗАЗ-1103 «Славута» (2000–2011) — седан на базе «Таврии», более комфортабельный салон.
  • 🔧 ЗАЗ Chance (2009–2014) — ребрендинг Daewoo Lanos, двигатель 1.4–1.6 л.
  • 🔧 ЗАЗ Vida (2012–2022) — последняя модель на базе Daewoo Sens, оснащалась GPS и мультимедиа.
Почему «Таврия» провалилась на экспорте?

Несмотря на современный дизайн, ЗАЗ-1102 не смог конкурировать с иномарками из-за низкого качества сборки. Основные претензии покупателей: протекающая крыша, хрупкие пластиковые детали и двигатель, склонный к перегреву при длительных поездках. В 2003 году экспорт в Европу был свёрнут из-за несоответствия экологическим нормам Евро-3.

Современные модели ЗАЗ (2011–2022): попытка возрождения

После банкротства Daewoo в 2011 году ЗАЗ попытался развивать собственные проекты. Были представлены прототипы ЗАЗ Forza (2011) и ЗАЗ Pickup (2013), но до серийного производства дело не дошло. Единственной успешной новинкой стал ЗАЗ Vida — рестайлинговая версия Daewoo Sens с обновлённой передней частью и современной мультимедийной системой. Однако даже эта модель продавалась плохо: в 2020 году было выпущено всего 1 200 экземпляров.

В 2022 году производство на ЗАЗе было остановлено из-за военных действий. Последние собранные автомобили (ЗАЗ Vida) уходили со склада по ценам на 30–40% ниже себестоимости. Сегодня завод находится на консервации, а его будущее остаётся под вопросом. Тем не менее, на вторичном рынке спрос на подержанные ЗАЗ остаётся стабильным — особенно на модели Chance и Славута, которые ценятся за дешевизну запчастей и простоту ремонта.

Проверьте состояние задней балки (у «Запорожцев» она ржавеет первой)|

Тест-драйв на скорости 100+ км/ч (проверка устойчивости)|

Диагностика генератора и стартера (слабое место всех ЗАЗ на базе Daewoo)|

Проверка герметичности салона (у «Таврии» часто течёт уплотнитель лобового стекла)-->

Технические особенности и слабые места

Все модели ЗАЗ объединяет несколько ключевых конструктивных решений, которые влияют на надёжность и эксплуатацию:

  1. Заднемоторная компоновка (ЗАЗ-965/966/968): плюс — отличная манёвренность, минус — склонность к заносам на мокрой дороге.
  2. Передний привод (Таврия, Славута, Chance): более предсказуемое поведение, но слабые ШРУСы (ресурс 60–80 тыс. км).
  3. Двигатели семейства МеМЗ: простые, но требовательные к качеству масла (рекомендуется 10W-40 полусинтетика).

Среди типичных проблем:

  • ⚡ Электрика: окисление контактов в блоке предохранителей (особенно у ЗАЗ Chance).
  • ⚡ Кузов: ржавчина на порогах и арках (у «Таврии» — через 5–7 лет эксплуатации).
  • ⚡ Подвеска: износ сайлентблоков задней балки (характерный стук на неровностях).
💡

При покупке ЗАЗ с двигателем МеМЗ-307 (1.3 л) обязательно проверьте компрессию в цилиндрах. Нормальные значения: 10–12 бар. Если хотя бы в одном цилиндре меньше 9 бар — двигатель требует капитального ремонта.

Сравнение ЗАЗ с конкурентами: что лучше?

В разные эпохи у ЗАЗ были разные конкуренты:

  • 🆚 1960–1980-е: ЗАЗ-968 vs ВАЗ-2101 — «Запорожец» был дешевле, но уступал в комфорте и надёжности.
  • 🆚 1990–2000-е: ЗАЗ-1102 vs ВАЗ-2109 — «Таврия» проигрывала в динамике, но выигрывала в цене.
  • 🆚 2010-е: ЗАЗ Vida vs Renault Logan — украинская модель была на 20–30% дешевле, но уступала в безопасности.

Сегодня основные альтернативы подержанным ЗАЗ на вторичном рынке:

Критерий ЗАЗ Chance (2010) ВАЗ 2114 (2010) Renault Logan (2010)
Цена (2026) 150–200 тыс. руб. 200–250 тыс. руб. 300–400 тыс. руб.
Расход топлива 7.5–9 л/100 км 8–10 л/100 км 6.5–8 л/100 км
Надёжность Средняя (проблемы с электрикой) Низкая (коррозия кузова) Высокая (ресурс 300+ тыс. км)
💡

Если вам нужен бюджетный автомобиль для города, ЗАЗ Chance может быть выгоднее ВАЗ-2114 за счёт более современной подвески и салона. Однако для дальних поездок лучше выбрать Renault Logan — он безопаснее и экономичнее.

Цены на ЗАЗ в 2026 году: что можно купить?

Стоимость автомобилей ЗАЗ на вторичном рынке зависит от модели, года выпуска и состояния. Вот актуальные цены (по данным Avito и Auto.ru на май 2026):

  • 💰 ЗАЗ-968М (1990–1994): 80–150 тыс. руб. — чаще всего покупают для ретро-туризма.
  • 💰 ЗАЗ-1102 «Таврия» (2000–2005): 100–180 тыс. руб. — спрос на запчасти высокий.
  • 💰 ЗАЗ Chance (2010–2014): 150–250 тыс. руб. — лучшее соотношение цена/качество среди ЗАЗ.
  • 💰 ЗАЗ Vida (2015–2020): 250–350 тыс. руб. — самая современная, но редкая модель.

При покупке обращайте внимание на:

⚠️ Внимание: Более 60% объявлений о продаже ЗАЗ Chance и Vida содержат неточные данные о пробеге. Средний реальный пробег этих моделей на 2026 год — 150–200 тыс. км, даже если в ПТС указано меньше. Проверяйте историю по VIN через сервисы Автокод или CarVertical.

Тюнинг и модификации: как улучшить ЗАЗ?

Владельцы ЗАЗ часто модифицируют свои автомобили, чтобы улучшить динамику или внешний вид. Популярные направления тюнинга:

  • 🔧 Двигатель: установка турбокомпрессора на МеМЗ-307 (прибавляет 20–30 л.с., но сокращает ресурс в 2 раза).
  • 🔧 Подвеска: замена пружин на более жёсткие (улучшает управляемость, но снижает комфорт).
  • 🔧 Экстерьер: установка обвесов от Opel Corsa B (подходит для «Таврии»).
  • 🔧 Салон: замена торпедо на варианты от Daewoo Matiz (улучшает эргономику).

Пример успешного проекта — ЗАЗ-968М с двигателем от ВАЗ-2108 (объём 1.5 л, мощность 70 л.с.). Такая модификация позволяет разогнаться до 140 км/ч, но требует усиления задней подвески. Стоимость переделки — около 100 тыс. руб..

Можно ли поставить дизель на ЗАЗ?

Теоретически да, но на практике это нецелесообразно. Дизельные двигатели (например, 1.5 dCi от Renault) требуют укрепления кузова и модернизации топливной системы. Затраты превысят стоимость самого автомобиля. Единственный рабочий вариант — установка дизеля от ВАЗ-2104 (объём 1.5 л), но это снизит максимальную скорость до 100 км/ч.

Будущее ЗАЗ: что ждёт завод?

На сегодняшний день завод ЗАЗ находится в состоянии консервации. Последние новости (апрель 2026):

  • 📰 Правительство Украины рассматривает варианты приватизации предприятия.
  • 📰 Китайская компания Changan ведёт переговоры о возможном запуске сборки электромобилей на базе ЗАЗ.
  • 📰 Часть цехов арендована для производства военной техники (бронемашин).

Эксперты сходятся во мнении, что возобновление выпуска легковых автомобилей под маркой ЗАЗ маловероятно. Однако бренд может возродиться в одном из трёх форматов:

  1. Электромобили — сотрудничество с китайскими или европейскими производителями.
  2. Коммерческий транспорт — микроавтобусы или пикапы для местного рынка.
  3. Ретро-модели — ограниченные серии «Запорожцев» для коллекционеров (по аналогии с ВАЗ-2101 от Lada).
💡

Даже если ЗАЗ не вернётся к выпуску легковых автомобилей, его наследие останется в истории. Модели типа ЗАЗ-968 уже стали раритетами, а цены на них растут на 10–15% в год. Инвестиции в ретро-ЗАЗ могут оказаться выгоднее, чем покупка современных бюджетных иномарок.

FAQ: Частые вопросы о машинах ЗАЗ

❓ Можно ли ездить на ЗАЗ-968 по трассе сегодня?

Технически да, но с оговорками: максимальная скорость ЗАЗ-968М — 120 км/ч, однако из-за заднемоторной компоновки на скоростях выше 90 км/ч машину начинает «вести» в стороны. Для безопасной езды по трассе рекомендуется:

  • Проверять давление в шинах (оптимально 2.0–2.2 атм).
  • Не превышать скорость 80 км/ч.
  • Избегать резких манёвров (риск опрокидывания).
❓ Какое масло лить в двигатель ЗАЗ Chance?

Для двигателей МеМЗ-307 (1.3 л) и A15SMS (1.5 л) рекомендуется полусинтетическое масло с вязкостью 10W-40 или 5W-40. Лучшие бренды по отзывам владельцев:

  • Lukoil Luxe (бюджетный вариант).
  • Shell Helix HX7 (оптимальное соотношение цена/качество).
  • Mobil Super 3000 (для тяжёлых условий эксплуатации).

Объём масла при замене: 3.5 л (включая фильтр).

❓ Где купить запчасти для ЗАЗ?

Основные источники:

  • 🛒 Официальные дилеры: остатки складов в Украине (сайт zaz.com.ua).
  • 🛒 Интернет-магазины: Exist.ru, Autodoc, Emex.
  • 🛒 Барахолки: рынки в Москве (Митинский), Киеве (Петровка), Минске (Комаровка).

Средние цены на популярные запчасти (2026):

  • Стартер для ЗАЗ Chance: 4–6 тыс. руб.
  • Генератор для ЗАЗ-1102: 7–9 тыс. руб.
  • Кузовные панели (крыло, капот): 3–5 тыс. руб. за штуку.
❓ Сколько стоит восстановить ЗАЗ-965 («Горбатый») до оригинального состояния?

Полная реставрация ЗАЗ-965 обходится в 300–500 тыс. руб., в зависимости от состояния кузова. Основные статьи расходов:

Работа Стоимость (тыс. руб.)
Пескоструйная обработка кузова 50–80
Покраска (оригинальные цвета) 60–100
Капитальный ремонт двигателя 40–60
Восстановление салона (обшивка, сиденья) 30–50

Готовые отреставрированные экземпляры продаются за 600–800 тыс. руб. (данные Avito на 2026 год).