Li 9 — флагманский электрокар китайского бренда Li Auto, который сочетает в себе передовые технологии, просторный салон и впечатляющие динамические характеристики. Модель 2026 года стала ответом компании на растущий спрос на премиальные электромобили с увеличенным запасом хода и быстрой зарядкой. В отличие от многих конкурентов, Li 9 предлагает не только чисто электрическую версию, но и гибридную модификацию с увеличенным запасом хода — решение, которое оценили владельцы, часто путешествующие на дальние расстояния.
Этот автомобиль позиционируется как семейный кроссовер премиум-класса, способный конкурировать с Tesla Model X, NIO ES8 и Zeekr 009. Однако его ключевое преимущество — это сочетание китайской инновационности с европейскими стандартами безопасности и комфорта. В статье мы разберём все технические характеристики Li 9, от мощности двигателей до особенностей подвески, а также проанализируем, насколько оправдана его цена на российском и мировом рынках.
1. Двигатели и трансмиссия: как устроена силовая установка Li 9
Li 9 доступен в двух вариантах силовой установки: полностью электрическом (BEV) и гибридном с увеличенным запасом хода (EREV). Последний вариант особенно популярен в Китае, где инфраструктура зарядных станций ещё развивается. Давайте разберёмся, чем они отличаются и какой вариант выбрать.
Версия BEV оснащается двумя электромоторами — по одному на каждую ось, что обеспечивает полный привод (AWD). Суммарная мощность системы достигает 449 л.с. (330 кВт), а крутящий момент — 620 Н·м. Это позволяет разогнаться до 100 км/ч за 4,5 секунды — показатель, сопоставимый с спортивными седанами. Трансмиссия здесь одноступенчатая, как и у большинства электрокаров, что упрощает конструкцию и повышает надёжность.
Гибридная версия (EREV) работает по другой схеме: здесь установлен 1.5-литровый турбированный двигатель (в качестве генератора), который подзаряжает батарею, но не вращает колёса напрямую. Фактически, это всё тот же электромобиль, но с "страховкой" в виде ДВС. Мощность гибридной системы немного ниже — 443 л.с., но запас хода увеличивается до 1315 км (по циклу CLTC). Это рекордный показатель среди электрокаров такого класса.
- 🔋 BEV-версия: 2 электромотора, 449 л.с., 620 Н·м, разгон 0–100 км/ч за 4,5 с
- ⚡ EREV-версия: 1.5T ДВС + 2 электромотора, 443 л.с., запас хода до 1315 км
- 🔄 Трансмиссия: одноступенчатый редуктор (без традиционной КПП)
- 🛣️ Максимальная скорость: 200 км/ч (ограничена электроникой)
⚠️ Внимание: Гибридная версия Li 9 не является плагин-гибридом (PHEV) в привычном понимании. ДВС здесь используется исключительно для выработки электроэнергии, а не для прямого привода колёс. Это означает, что автомобиль всегда остаётся электромобилем, но с расширенным запасом хода.
2. Аккумулятор и запас хода: реальные цифры vs заявленные
Один из ключевых вопросов при выборе электрокара — это ёмкость батареи и реальный запас хода. Li 9 в версии BEV оснащается литий-железо-фосфатной (LFP) батареей ёмкостью 100 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 720 км по циклу CLTC (китайский стандарт). Однако в реальных условиях, особенно зимой, этот показатель может снижаться на 20–30%.
Гибридная версия использует батарею поменьше — 44,5 кВт·ч, но за счёт ДВС-генератора общий запас хода достигает 1315 км. Это делает Li 9 EREV одним из самых "дальнобойных" электрокаров на рынке. Важно понимать, что в гибридном режиме автомобиль всё равно остаётся электромобилем — ДВС включается только для подзарядки батареи, когда её уровень падает ниже 20%.
| Параметр | Li 9 BEV | Li 9 EREV |
|---|---|---|
| Тип батареи | LFP (литий-железо-фосфатная) | NMC (никель-марганец-кобальт) |
| Ёмкость, кВт·ч | 100 | 44,5 |
| Запас хода (CLTC), км | 720 | 1315 (215 км на батарее + 1100 км с ДВС) |
| Время зарядки (10–80%), мин | 28 (на станциях 250 кВт) | 25 (батарея меньшей ёмкости) |
| Гарантия на батарею, лет/км | 8 лет / 180 000 км | 8 лет / 180 000 км |
Скорость зарядки у Li 9 впечатляет: на станциях мощностью 250 кВт батарея заряжается с 10% до 80% за 28 минут (для BEV-версии). Гибридная модификация заряжается ещё быстрее — за 25 минут, благодаря меньшей ёмкости аккумулятора. Также поддерживается двунаправленная зарядка (V2L), что позволяет использовать автомобиль как источник питания для бытовых приборов (например, на пикнике).
Если вы часто ездите на дальние расстояния, но не хотите зависеть от зарядной инфраструктуры, гибридная версия Li 9 EREV будет оптимальным выбором. Она сочетает преимущества электрокара (тишину, динамику) с запасом хода бензинового автомобиля.
3. Габариты и салон: насколько просторен Li 9
Li 9 относится к классу полноразмерных кроссоверов и по габаритам сопоставим с Tesla Model X или Mercedes EQS SUV. Длина автомобиля составляет 5218 мм, ширина — 2000 мм (без учёта зеркал), а высота — 1830 мм. Колёсная база в 3105 мм обеспечивает просторный салон и комфортное размещение пассажиров на всех трёх рядах.
В салоне Li 9 могут разместиться 7 человек (в стандартной комплектации) или 6 человек (в версии с двумя индивидуальными креслами во втором ряду). Третий ряд подходит для пассажиров ростом до 180 см, что редкость для электрокаров. Объём багажника составляет 280 литров в 7-местной конфигурации и увеличивается до 1100 литров при сложенных сиденьях второго и третьего рядов.
- 📏 Длина × Ширина × Высота: 5218 × 2000 × 1830 мм
- 🪑 Колёсная база: 3105 мм (гарантирует простор для ног)
- 🚗 Клиренс: 180 мм (достаточно для городских условий и лёгкого бездорожья)
- 🧳 Багажник: 280–1100 л (в зависимости от конфигурации)
- 🪟 Панорамная крыша: стандартная опция, площадь 1,5 м²
Внутренняя отделка выполнена из премиальных материалов: натуральная кожа Nappa, дерево, алюминий и мягкие пластики. В передней панели установлен 15,7-дюймовый сенсорный экран с поддержкой жестов, а также 10,25-дюймовая приборная панель. Сиденья первого ряда имеют вентиляцию, подогрев и массаж, а второй ряд в топовых комплектациях оснащается индивидуальными 12,3-дюймовыми экранами для пассажиров.
Что внутри багажника?
В багажнике Li 9 есть скрытый отсек под полом (объёмом ~50 л) для хранения зарядных кабелей или мелких вещей. Также там расположен блок предохранителей и разъём для подключения внешних устройств (V2L).
4. Подвеска и управляемость: как ведёт себя Li 9 на дороге
Li 9 построен на платформе Li Auto Whale, которая разрабатывалась с учётом специфики электромобилей — низкого центра тяжести (благодаря расположению батареи в полу) и большого веса. Автомобиль весит около 2,5 тонн, но благодаря адаптивной пневматической подвеске и точной настройке рулевого управления ведёт себя предсказуемо.
Передняя подвеска — двойные поперечные рычаги, задняя — многорычажная. Обе оси оснащены адаптивными амортизаторами, которые автоматически подстраиваются под дорожные условия. Водитель может выбрать один из трёх режимов вождения:
Comfort (мягкий), Standard (сбалансированный) и Sport (жёсткий). В режиме Sport клиренс автомобиля автоматически снижается на 20 мм для улучшения аэродинамики.
Тормозная система включает рекуперативное торможение с четырьмя уровнями интенсивности. В городском цикле можно ездить практически на одном педали ("one-pedal driving"), так как при сбросе газа автомобиль активно замедляется, подзаряжая батарею. Дисковые тормоза на всех колёсах (вентилируемые спереди) обеспечивают надёжное замедление даже при высоких скоростях.
⚠️ Внимание: При эксплуатации Li 9 в условиях сильного мороза (ниже –20°C) рекомендуется предварительно прогревать батарею перед поездкой через мобильное приложение. Это не только повысит запас хода, но и сохранит ресурс аккумулятора. В противном случае мощность может временно ограничиваться электроникой.
5. Безопасность: какие системы защиты есть в Li 9
Li 9 получил максимальную оценку 5 звёзд в краш-тестах C-NCAP (китайский аналог Euro NCAP). Автомобиль оснащён 8 подушками безопасности (включая коленную для водителя и боковые для третьего ряда), а также системой предварительного натяжения ремней с пиротехническими ограничителями.
В плане активной безопасности здесь установлен комплекс Li AD Max, который включает:
- 🚦 Адаптивный круиз-контроль с функцией
Stop & Go(работает в пробках) - 🚗 Автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов
- 🔄 Система удержания в полосе с коррекцией руля
- 🅿️ Автоматическая парковка (параллельная и перпендикулярная)
- 🌃 Ночное видение с инфракрасной камерой (опция)
Особого внимания заслуживает система V2X (vehicle-to-everything), которая позволяет автомобилю обмениваться данными с другими машинами и дорожной инфраструктурой. Например, Li 9 может получать информацию о светофорах, пробках или авариях заранее и корректировать маршрут. Правда, эта функция пока работает только в Китае, где развёрнута соответствующая сеть.
Li 9 оснащён двумя лидарами (в переднем бампере и на крыше), что позволяет системе автопилота лучше распознавать окружающую обстановку в сложных условиях (дождь, туман, ночное время).
6. Цены и комплектации: сколько стоит Li 9 в 2026 году
Стоимость Li 9 варьируется в зависимости от комплектации и типа силовой установки. В Китае цены стартуют от 459 800 юаней (~5,3 млн рублей) за базовую версию EREV и доходят до 559 800 юаней (~6,5 млн рублей) за топовую BEV-модификацию. В России официальные продажи ещё не начались, но по предварительным данным, цены будут на 20–30% выше из-за логистики и пошлин.
Всего доступно 3 комплектации:
- 🔹 Pro: базовая версия с тканевой отделкой, 19-дюймовыми дисками и одним экраном
- 🔹 Max: кожа Nappa, 21-дюймовые диски, панорамная крыша, система Li AD Max
- 🔹 Ultra: премиальная отделка, массажные кресла, 23-дюймовые диски, аудиосистема Meridian
В стандартное оснащение всех версий входят:
- 🔌 Беспроводная зарядка для смартфона
- 🎵 Аудиосистема на 12 динамиков
- 🌡️ Трехзонный климат-контроль
- 🔑 Бесключевой доступ и запуск двигателя по отпечатку пальца
⚠️ Внимание: При покупке Li 9 в Китае с последующим ввозом в Россию обратите внимание на таможенные пошлины и сертификацию. Не все модификации проходят омологацию для российского рынка, что может создать проблемы с регистрацией в ГИБДД.
7. Плюсы и минусы Li 9: стоит ли покупать
Li 9 — это один из самых технологичных электрокаров на рынке, но у него есть как неоспоримые преимущества, так и некоторые недостатки. Давайте разберём их подробно.
Плюсы:
- ✅ Рекордный запас хода в гибридной версии (1315 км)
- ✅ Просторный салон с тремя рядами сидений и премиальной отделкой
- ✅ Быстрая зарядка (28 минут до 80%) и поддержка V2L
- ✅ Передовые системы безопасности (лидары, V2X, автопилот)
- ✅ Высокая мощность и динамика разгона (4,5 с до 100 км/ч)
Минусы:
- ❌ Высокая цена (сопоставима с премиальными европейскими брендами)
- ❌ Ограниченная сервисная сеть за пределами Китая
- ❌ Большой вес (2,5 тонны), что сказывается на управляемости
- ❌ Нет официальных дилеров в России (проблемы с гарантией и запчастями)
☑️ Что проверить перед покупкой Li 9
FAQ: Частые вопросы о Li 9
❓ Можно ли заряжать Li 9 от обычной розетки 220В?
Да, но это займёт очень много времени. Мощность зарядки от бытовой розетки составляет всего 2,2 кВт, поэтому полная зарядка батареи ёмкостью 100 кВт·ч может занять до 45 часов. Для регулярного использования рекомендуется установить стеновой бокс (Wallbox) мощностью 7–11 кВт или пользоваться общественными станциями.
❓ Какой реальный запас хода у Li 9 BEV зимой?
По отзывам владельцев, в мороз (–10°C и ниже) запас хода снижается на 30–40%. То есть вместо заявленных 720 км вы получите около 400–500 км. Гибридная версия в этом плане надёжнее, так как ДВС-генератор компенсирует потери энергии.
❓ Поддерживает ли Li 9 беспроводные обновления ПО (OTA)?
Да, автомобиль получает обновления "по воздуху" (OTA). Производитель регулярно выпускает апдейты для системы мультимедиа, автопилота и даже подвески. Например, в одном из последних обновлений добавили функцию автоматического объезда препятствий на парковке.
❓ Какие шины рекомендуются для Li 9?
Заводская комплектация предусматривает шины размерности 255/50 R21 (для версий с 21-дюймовыми дисками) или 265/45 R22 (для топовых модификаций). Для зимней эксплуатации рекомендуются шипованные или фрикционные шины с индексом нагрузки не ниже 110 (максимальная нагрузка 1060 кг на колесо).
❓ Можно ли буксировать прицеп на Li 9?
Да, но с ограничениями. Максимальная масса буксируемого прицепа составляет 1500 кг (для версии с пневматической подвеской). Важно учитывать, что буксировка снижает запас хода на 20–30% из-за увеличенной нагрузки. Также потребуется установить электронный блок управления тормозами прицепа (опция).