Как выглядит ВАЗ-2105 «Жигули»: внешний облик легендарной «пятерки»

ВАЗ-2105, известная в народе как «пятерка» или «пятачок», — одна из самых узнаваемых советских машин. Эта модель стала символом эпохи: с 1980 по 2010 год ее выпускали на Волжском автозаводе, а экспортировали в десятки стран под брендом Lada Nova. Но как именно выглядит «пятерка», и по каким деталям ее можно отличить от других «Жигулей»? В этой статье разберем внешний облик ВАЗ-2105 до мелочей — от формы кузова до дизайна фар, чтобы вы могли безошибочно идентифицировать модель даже на фотографии.

«Пятерка» стала переходным звеном между классическими «копейкой» (ВАЗ-2101) и более современной «семеркой» (ВАЗ-2107). Ее дизайн сочетал строгие прямоугольные линии с элементами европейского стиля 1970-х, что делало машину визуально солиднее предшественников. При этом многие детали кузова, как например, передняя панель с четырьмя фарами или хромированные бамперы, стали визитной карточкой модели. Далее — подробный разбор каждого элемента внешности, который поможет вам не спутать «пятерку» с другими «Жигулями».

Кузов и габариты: как отличить «пятерку» от других «Жигулей»

ВАЗ-2105 относится к семейству «классики» с несущим кузовом типа седан. Его габариты почти идентичны другим моделям линии (2101–2107), но есть ключевые отличия:

• 📏 Длина: 4130 мм (на 60 мм длиннее «копейки» за счет бамперов).
• 📐 Ширина: 1620 мм — стандарт для всей «классики».
• 📉 Высота: 1446 мм (ниже «семерки» на 20 мм из-за другой формы крыши).
• 🚪 Двери: 4-дверный седан (в отличие от 2-дверной ВАЗ-2103 или 5-дверного универсала ВАЗ-2104).

Главное визуальное отличие «пятерки» — прямоугольные блок-фары вместо круглых, как у ВАЗ-2101/2103. Это изменение сделало передок машины более современным на фоне устаревших «копеек». Крышка багажника также имеет уникальную форму: она более покатая, чем у «семерки», и лишена хромированной окантовки (за исключением экспортных версий).

Еще одна деталь — задние фонари. У «пятерки» они вертикальные, с тремя секциями (габарит/стоп/поворот), тогда как у «семерки» фонари горизонтальные, с дополнительным белым отражателем. Если присмотреться, на заднем бампере ВАЗ-2105 отсутствуют «клыки» (пластиковые накладки по бокам), которые есть у более поздних моделей.

Передняя часть: фары, решетка радиатора и бампер

Передок «пятерки» — это то, что сразу бросается в глаза. Здесь сосредоточены ключевые отличия от других моделей:

• 💡 Фары: прямоугольные блок-фары (2 шт.), тогда как у «копейки» и «шестерки» — круглые. Внутри каждой фары — две лампы (ближний/дальний свет).
• 🔳 Решетка радиатора: черная пластиковая с горизонтальными прорезями (у «семерки» — хромированная).
• 🛡️ Бампер: хромированный, с резиновыми «клыками» по краям (на ранних версиях — без них). На бампере нет противотуманных фар (в отличие от экспортных Lada Nova).
• 🚗 Капот: более плоский, чем у «семерки», с двумя выступами под замок (у 2107 — один выступ).

Интересный факт: на экспортных версиях ВАЗ-2105 устанавливали четыре фары (две дополнительные — меньшего размера, для ближнего света). Такие машины легко узнать по характерному «лицу» с восемью лампочками. Также на некоторых модификациях (например, ВАЗ-21051 с двигателем 1.2 л) решетка радиатора была полностью черной, без хромированных вставок.

⚠️ Внимание: На подержанном рынке часто встречаются «пятерки» с перекрашенными бамперами или фарами от других моделей. Оригинальные хромированные бамперы ВАЗ-2105 должны иметь глянцевый блеск без следов коррозии на стыках.

Боковой профиль: линии кузова и колесные арки

В профиль «пятерка» выглядит строго и лаконично. Здесь нет излишеств — только прямые линии и минималистичный дизайн:

• 🔺 Линия крыши: почти горизонтальная, с небольшим наклоном к задней части (у «семерки» наклон более выраженный).
• 🚪 Двери: без молдингов (хромированных накладок), что делает боковину визуально «чище».
• ⚪ Колесные арки: квадратные, без пластиковых расширителей (в отличие от тюнингованных версий).
• 🔄 Зеркала: небольшие круглые или прямоугольные (на поздних версиях), крепятся на тонких ножках.

Один из самых заметных элементов — вентиляционные решетки на задних стойках (за задними дверями). Они имеют форму треугольника и закрыты черным пластиком. У «семерки» эти решетки больше и расположены иначе. Также на боковине «пятерки» отсутствует хромированная окантовка окон (ее добавили только в ВАЗ-2107).

Колеса на стандартных версиях — штампованные, диаметром 13 дюймов, с колпаками из черного пластика. На экспортных машинах могли устанавливать литые диски или колпаки под хром. Зазор между аркой и шиной минимальный — это типично для «классики», но на «пятерке» он визуально уже, чем на «копейке».

Задняя часть: фонари, багажник и номерной знак

Задняя часть «пятерки» — это минимализм и функциональность. Здесь нет лишних деталей, но каждая из них уникальна для модели:

• 🔴 Фонари: вертикальные, трехсекционные (габарит/стоп/поворот). Внутри — рифленая оптика, создающая характерный рисунок света.
• 📦 Багажник: крышка без хромированной окантовки (в отличие от «семерки»), с простой ручкой-замком посередине.
• 🏷️ Номерной знак: расположен на бампере, а не на крышке багажника (как на более поздних моделях).
• 🔊 Задний бампер: хромированный, с резиновыми накладками по краям (на ранних версиях — без них).

Одно из ключевых отличий от «семерки» — отсутствие дополнительного стоп-сигнала на крышке багажника. У ВАЗ-2107 он установлен над задним стеклом, а у «пятерки» его нет. Также на заднем бампере нет пластиковых «клыков» (они появились только на ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107).

Интересная деталь: на некоторых экспортных версиях (например, для рынков Европы) устанавливали задний противотуманный фонарь с левой стороны. В стандартной комплектации его не было — это опция, по которой можно опознать «европейскую» машину.

Элемент	ВАЗ-2105	ВАЗ-2107	ВАЗ-2101
Фары	Прямоугольные блок-фары (2 шт.)	Круглые (4 шт. на экспортных версиях)	Круглые (2 шт.)
Решетка радиатора	Черная пластиковая	Хромированная	Хромированная с вертикальными планками
Задние фонари	Вертикальные, 3-секционные	Горизонтальные, с отражателем	Вертикальные, 2-секционные
Бамперы	Хромированные, без «клыков»	Хромированные, с «клыками»	Хромированные, узкие
Крышка багажника	Без окантовки, с одной ручкой	С хромированной окантовкой	С хромированной окантовкой и эмблемой

Интерьер: что видно из салона (краткий обзор)

Хотя основная тема статьи — внешний вид, стоит кратко упомянуть и интерьер, так как некоторые элементы заметны даже снаружи:

• 🪟 Стекла: тонировка отсутствует (на заводских машинах), переднее стекло — трапециевидное, с дворниками на одной оси.
• 🚗 Ручки дверей: хромированные, с пластиковыми вставками (на поздних версиях — полностью пластиковые).
• 🔑 Замки: механические, с ключом под «секретку» (на двери водителя — отдельный замок зажигания).
• 🎛️ Приборная панель: аналоговая, с круглыми шкалами (видна через лобовое стекло).

Салон «пятерки» отличается от «семерки» более простой отделкой: здесь нет декоративных вставок «под дерево», а пластик панели приборов — матовый серый (у 2107 — с хромированными элементами). Рулевое колесо — двухспицевое, без подушки безопасности (в те годы их не устанавливали).

⚠️ Внимание: На подержанных «пятерках» часто встречаются замененные элементы салона (например, панель приборов от «семерки»). Оригинальная торпеда ВАЗ-2105 имеет характерные круглые дефлекторы обдува и механические кнопки управления печкой.

Цветовые схемы: какие цвета были у «пятерки»

ВАЗ-2105 выпускался в широкой гамме цветов, но некоторые оттенки стали настоящей классикой. Базовые цвета:

• 🟢 Зеленый «мутный» (официальное название — «зеленый-425»): самый распространенный, ассоциируется с такси.
• 🔴 Красный «помидор» («красный-302»): яркий, но быстро выгорающий на солнце.
• 🔵 Синий «металлик» («синий-427»): редкий, считался премиальным.
• ⚫ Черный («черный-666»): часто использовался для служебных машин.
• ⚪ Белый («белый-101»): популярный в южных регионах из-за меньшего нагрева салона.

Особенность окраски «пятерки» — двухслойное покрытие: сначала наносился грунт, затем эмаль. На экспортных машинах часто использовали металлик (например, «серебристый-430»), который придавал кузову более современный вид. Крыша и бамперы всегда красили в цвет кузова (в отличие от «копеек», где бамперы могли быть черными).

Со временем краска на «пятерках» тускнела и покрывалась «паутинкой» трещин — это типично для советских эмалей. Сегодня оригинальные машины в хорошей краске — редкость, и их стоимость на рынке выше.

Как проверить оригинальность цвета кузова?

На внутренней стороне двери водителя (под уплотнителем) обычно остается заводская наклейка с кодом цвета. Также оригинальная краска имеет характерный блеск и равномерный слой, тогда как перекрашенные машины часто имеют потеки или разную толщину покрытия.

Отличия от других моделей «Жигулей»: сравнительная таблица

Чтобы не спутать «пятерку» с другими «Жигулями», обратите внимание на ключевые различия:

Модель	Фары	Решетка радиатора	Задние фонари	Бамперы
ВАЗ-2105	Прямоугольные (2 шт.)	Черная пластиковая	Вертикальные, 3-секционные	Хромированные, без «клыков»
ВАЗ-2107	Круглые (4 шт. на экспорте)	Хромированная	Горизонтальные, с отражателем	Хромированные, с «клыками»
ВАЗ-2106	Круглые (4 шт.)	Хромированная	Вертикальные, 2-секционные	Хромированные, узкие
ВАЗ-2101	Круглые (2 шт.)	Хромированная с вертикальными планками	Вертикальные, маленькие	Хромированные, без накладок

Если вы видите машину с прямоугольными фарами, черной решеткой радиатора и вертикальными задними фонарями — перед вами почти наверняка «пятерка». Исключение — редкие тюнингованные версии других моделей, где фары могли быть заменены.

FAQ: Частые вопросы о внешнем виде ВАЗ-2105

Как отличить «пятерку» от «семерки» с первого взгляда?

Основные отличия:

• 🔦 У «пятерки» прямоугольные фары (2 шт.), у «семерки» — круглые (4 шт. на экспорте).
• 🔲 Решетка радиатора у 2105 черная пластиковая, у 2107 — хромированная.
• 🚦 Задние фонари у «пятерки» вертикальные, у «семерки» — горизонтальные.

Почему у некоторых «пятерок» четыре фары?

Это экспортные версии (например, Lada Nova для Европы), где устанавливали две дополнительные фары меньшего размера для ближнего света. Такие машины легко узнать по характерному «лицу» с восемью лампочками.

Какого цвета были самые редкие «пятерки»?

Самые редкие оттенки:

• 🔵 «Синий металлик» (код 427) — выпускался ограниченными партиями.
• 🟤 «Оливковый» (код 426) — использовался для служебных машин.
• ⚫ «Черный» (код 666) — не популярный из-за сильного нагрева салона.

Можно ли по внешнему виду определить год выпуска «пятерки»?

Примерно — да. Ранние версии (1980–1985 гг.) имели:

• 🪟 Бамперы без резиновых «клыков».
• 🔧 Ручки дверей полностью хромированные.
• 🎨 Менее стойкую краску (быстро тускнела).

Поздние (1990–2010 гг.) отличались пластиковыми вставками на ручках и более качественной окраской.

Чем «пятерка» отличается от «шестерки» (ВАЗ-2106)?

Главные различия:

• 🔦 У «шестерки» круглые фары (4 шт.), у «пятерки» — прямоугольные (2 шт.).
• 🔲 Решетка радиатора у 2106 хромированная, с вертикальными планками.
• 🚪 Молдинги на дверях у «шестерки» хромированные, у «пятерки» их нет.