Как правильно снять запаску на Lada Largus: инструкция с фото и советами

Запасное колесо в Lada Largus спрятано не на виду — под днищем автомобиля, что вызывает вопросы у многих владельцев. Особенно сложно бывает тем, кто впервые сталкивается с необходимостью его демонтажа в полевых условиях. В отличие от классических моделей ВАЗ, где запаска лежит в багажнике, здесь конструкция иная: колесо фиксируется специальным кронштейном и крепится болтом на 17 или 19 (в зависимости от года выпуска).

Чаще всего потребность снять запаску возникает в двух случаях: прокол основного колеса или плановая проверка состояния запасного. Но даже если вы никогда не сталкивались с этой процедурой, бояться не стоит. При правильном подходе и наличии минимального набора инструментов операция займёт не более 10–15 минут. Главное — знать нюансы крепления и соблюдать меры предосторожности, чтобы не повредить резьбу или не потерять мелкие детали в процессе.

В этой статье мы разберём пошаговый алгоритм снятия запасного колеса на Ларгусе всех модификаций (включая Largus Cross и грузовую версию Furgon), перечислим необходимые инструменты, а также расскажем, как избежать типичных ошибок. Отдельное внимание уделим особенностям крепления на моделях 2020 года и новее, где производитель внедрил изменённую конструкцию фиксатора.

1. Подготовка: что понадобится для работы

Прежде чем приступать к демонтажу, убедитесь, что у вас под рукой есть всё необходимое. В отличие от замены колеса, где требуется домкрат и баллонный ключ, для снятия запаски набор инструментов минимален, но без него не обойтись.

Основной инструмент — это головка на 17 или 19 (зависит от года выпуска автомобиля) с удлинителем. На моделях Largus до 2019 года обычно используется болт на 17, а на более новых — на 19. Также пригодится:

• 🔧 Трещоточный ключ или вороток — для удобства откручивания.
• 🔦 Фонарик — если работаете в тёмное время суток или в плохо освещённом месте.
• 🧤 Перчатки — защищают руки от грязи и острых краёв металла.
• 🔩 WD-40 или аналогичная смазка — если болт закис и не поддаётся.
• 📦 Подставка под колесо (опционально) — для дополнительной страховки при поддомкрачивании.

Если вы в пути и под рукой нет специализированного инструмента, можно воспользоваться баллонным ключом из штатного набора автомобиля. Однако учтите, что его длина может быть недостаточной для комфортного откручивания болта — в этом случае поможет труба или другой удлинитель.

⚠️ Внимание: Никогда не пытайтесь открутить болт запаски, когда автомобиль стоит на домкрате без дополнительной опоры. Вибрации при откручивании могут сбить машину с упора, что приведёт к серьёзным травмам.

2. Где находится запаска на Ларгусе: схема расположения

В Lada Largus запасное колесо расположено под днищем автомобиля, ближе к задней части, между задней осью и бампером. Оно крепится на специальном кронштейне, который фиксируется одним центральным болтом. Снизу это место прикрыто пластиковым кожухом (на некоторых модификациях его нет), который легко снимается руками.

Чтобы точно понять, где искать болт, ориентируйтесь на следующие визуальные маркеры:

• 🔹 На большинстве моделей болт расположен по центру между выхлопной трубой и задним мостом.
• 🔹 На Largus Cross и грузовых версиях кронштейн может быть смещён ближе к левому борту.
• 🔹 Если автомобиль оснащён газовым оборудованием, запаска может быть смещена вперёд.

Ниже приведена схема расположения запасного колеса для стандартной версии Largus (вид снизу):

Если вы не уверены в расположении болта, попробуйте залезть под машину и на ощупь найти металлическую дугу кронштейна. Болт будет выступать перпендикулярно днищу.

3. Пошаговая инструкция: как снять запаску с Ларгуса

Теперь перейдём к непосредственному демонтажу. Следуйте алгоритму строго по шагам, чтобы избежать ошибок:

1. Зафиксируйте автомобиль. Поставьте машину на ровную поверхность, включите ручной тормоз и первую передачу. Если есть возможность, подложите под передние колёса упоры (например, кирпичи или специальные башмаки).

2. Снимите пластиковый кожух (если есть). Он крепится на защёлках и легко снимается руками. На некоторых модификациях кожуха нет — в этом случае сразу приступайте к следующему шагу.

3. Обработайте болт WD-40. Если автомобиль эксплуатируется в условиях высокой влажности или зимой, болт мог заржаветь. Распылите смазку и подождите 2–3 минуты.

4. Открутите болт. Используйте головку на 17 или 19 с удлинителем. Крутите против часовой стрелки. Если болт не поддаётся, не прилагайте чрезмерных усилий — попробуйте снова обработать его смазкой.

   Что делать, если болт не откручивается?

   Если болт "прикипел" и не поддаётся даже после WD-40, попробуйте слегка постучать по нему молотком через деревянную проставку. Это поможет сломать коррозийный слой. Не бейте по самому болту металлическим инструментом — это может повредить резьбу.

5. Снимите кронштейн с колесом. После откручивания болта колесо будет удерживаться только тросом безопасности. Аккуратно опустите кронштейн вниз, придерживая колесо рукой.

6. Извлеките запаску. Освободите колесо от кронштейна и троса. Обратите внимание на состояние троса — если он порван или изношен, замените его перед установкой колеса обратно.

Если вы снимаете запаску для замены проколотого колеса, не забудьте после установки запасного проверить давление в ней. Даже если колесо выглядит нормально, давление могло упасть за время хранения.

⚠️ Внимание: На некоторых модификациях Largus (например, с газовым оборудованием) кронштейн может иметь дополнительные крепления. В этом случае сначала открутите вспомогательные болты, а затем центральный.

4. Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные водители иногда допускают ошибки при снятии запаски на Lada Largus. Вот самые распространённые из них и способы их предотвращения:

• 🔧 Попытка открутить болт без фиксации автомобиля. Если машина стоит только на домкрате, вибрации при откручивании могут сбить её с опоры. Всегда используйте упоры под колёса.
• 🔩 Использование неподходящего инструмента. Баллонный ключ из штатного набора может не подойти — проверьте размер болта (17 или 19) заранее.
• 💨 Игнорирование ржавчины на болте. Если болт не откручивается, не стоит прилагать силу — так можно сорвать резьбу. Лучше обработать его WD-40 и подождать.
• 🚗 Забывают про трос безопасности. На некоторых моделях трос может быть слабо натянут или порван. Перед снятием колеса убедитесь, что оно не упадёт вам на руки.
• 🔄 Неправильная установка запаски обратно. При обратном монтаже убедитесь, что колесо плотно село в кронштейн, а болт закручен с усилием 40–50 Н·м (не перетягивайте!).

Ещё одна частая проблема — потеря кожуха или мелких деталей при работе. Если вы снимаете запаску на обочине дороги, заранее подготовьте место, чтобы не растерять защёлки или болты. Положите их в бардачок или специальный контейнер.

Если вы столкнулись с сорванной резьбой на болте или кронштейне, не пытайтесь чинить её самостоятельно. Обратитесь в сервис — там восстановят резьбу или заменят кронштейн. Эксплуатировать автомобиль с неисправным креплением запаски опасно.

5. Особенности на разных модификациях Largus

Конструкция крепления запасного колеса может незначительно отличаться в зависимости от модели и года выпуска Lada Largus. Рассмотрим ключевые нюансы:

Стандартная версия (2012–2019 гг.):

• Болт крепления — 17.
• Кронштейн — простая металлическая дуга без дополнительных фиксаторов.
• Пластиковый кожух присутствует не на всех машинах.

Largus Cross и рестайлинговые модели (2020–2026 гг.):

• Болт крепления — 19.
• Кронштейн может иметь дополнительный фиксатор для предотвращения люфта колеса.
• Трос безопасности часто заменён на металлическую цепь.

Грузовая версия (Furgon):

• Запаска расположена ближе к заднему бамперу.
• Болт может быть скрыт дополнительной металлической защитой.
• На некоторых экземплярах используется болт на 21.

Если вы не уверены в размере болта, загляните в руководство по эксплуатации вашего автомобиля или проверьте его визуально. На головке болта обычно выбита маркировка с размером.

На моделях с газовым оборудованием (например, Largus CNG) запаска может быть смещена вперёд, а кронштейн — усилен дополнительными рёбрами жёсткости. В этом случае для демонтажа может потребоваться открутить не один, а два болта.

6. Как проверить состояние запасного колеса

Снятие запаски — хороший повод оценить её состояние. Многие водители забывают, что запасное колесо тоже требует ухода. Вот на что обратить внимание:

• 🔹 Давление. Проверьте манометром — оно должно соответствовать рекомендованному для вашей модели (обычно 2.0–2.2 бар).
• 🔹 Протектор. Глубина протектора должна быть не менее 1.6 мм (лучше — от 3 мм). Если колесо "лысое", его пора заменить.
• 🔹 Боковые повреждения. Трещины, вздутия или порезы на боковине — сигнал к замене.
• 🔹 Ржавчина на диске. Если диск покрыт коррозией, очистите его и обработайте антикором.
• 🔹 Возраст резины. Даже если колесо не использовалось, резина стареет. Срок службы — не более 6–7 лет.

Если запаска представляет собой "докатку" (узкое колесо с ограничением по скорости), помните, что на нём можно ехать со скоростью не более 80 км/ч и на расстояние до 100 км. После использования докатки обязательно восстановите основное колесо или установите полноразмерную запаску.

Если вы обнаружили, что запаска непригодна к использованию, не откладывайте её замену. В экстренной ситуации это может стоить вам времени и безопасности.

7. Установка запаски обратно: нюансы

После использования запасного колеса или плановой проверки его нужно правильно установить на место. Алгоритм обратный демонтажу, но есть несколько важных моментов:

1. Проверьте чистоту кронштейна. Уберите грязь и ржавчину с металлических поверхностей. При необходимости обработайте их смазкой (например, Литол-24).

2. Установите колесо в кронштейн. Оно должно плотно сесть в пазы. Если колесо болтается, проверьте, не деформирован ли кронштейн.

3. Закрепите трос безопасности. Он должен надёжно удерживать колесо, но не быть слишком натянутым.

4. Закрутите болт. Сначала от руки, затем затяните с усилием 40–50 Н·м. Не перетягивайте — это может повредить резьбу.

5. Установите пластиковый кожух (если есть). Убедитесь, что все защёлки встали на место.

После установки проверьте, не касается ли колесо выхлопной трубы или других элементов подвески. При движении вибрации могут привести к повреждению этих деталей.

Если вы заметили, что болт закручивается с трудом или "ходит" не плавно, это признак повреждённой резьбы. В этом случае лучше заменить болт или кронштейн.

Часто задаваемые вопросы