Когда речь заходит о Saab, перед глазами возникают образы уникальных автомобилей с самобытным дизайном, турбомоторами и авиационными корнями. Этот шведский бренд, родившийся в 1947 году, стал символом инноваций и нестандартного подхода к автостроению. Но сегодня Saab — это не просто марка, а целая эпоха, завершившаяся в 2012 году с остановкой основного производства. Так чье же производство Saab сейчас, и что осталось от легенды?

В этой статье мы разберёмся, кто стоял за созданием Saab Automobile, как менялись владельцы бренда — от шведской авиастроительной компании до американского концерна General Motors, и что происходит с маркой после банкротства. Вы узнаете, где сегодня собирают автомобили под именем Saab, какие модели ещё можно встретить на дорогах, и почему бренд так и не смог возродиться в прежнем формате. А для тех, кто рассматривает покупку подержанного Saab, мы подготовили актуальные советы по выбору и эксплуатации.

Кто основал Saab: от самолётов к автомобилям

Истоки Saab уходят в 1937 год, когда в Швеции была основана компания Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) — производитель военных самолётов. Именно авиационное прошлое определило ключевые черты будущих автомобилей: аэродинамику, надёжность и инновационные технические решения. Первая машина бренда, Saab 92, сошла с конвейера в 1949 году и сразу поразила мир своим футуристичным дизайном, напоминающим крыло самолёта.

Интересный факт: название Saab не имеет отношения к фамилиям основателей. Это аббревиатура от полного названия авиастроительной компании. А логотип бренда — голова грифона — был взят с герба шведской провинции Сконе, где располагалось первое производство.

  • 🛩️ 1937 год — основание SAAB как авиационного производителя.
  • 🚗 1947 год — начало разработки первого автомобиля Saab 92001 (прототип).
  • 🏭 1949 год — старт серийного производства Saab 92 в городе Тролльхеттан.
  • 💡 1956 год — выход модели Saab 93, первой с трёхцилиндровым двухтактным двигателем.

До 1968 года Saab оставался частью авиастроительного холдинга, но затем автомобильное подразделение выделилось в отдельную компанию Saab-Scania (после слияния с производителем грузовиков Scania). Этот период стал золотым веком бренда: были выпущены легендарные модели Saab 99 (1968) и Saab 900 (1978), заложившие основу для будущих успехов.

📊 Как вы относитесь к бренду Saab?
Люблю его за уникальность
Считаю переоценённым
Жаль, что исчез
Никогда не интересовался
Другой вариант

Владельцы Saab: от шведских корней до американского управления

История смены владельцев Saab Automobile — это череда попыток спасти бренд, каждая из которых оставляла свой след в судьбе компании. Начиная с 1989 года, когда General Motors приобрела 50% акций, Saab постепенно терял свою самостоятельность, хотя и сохранял уникальный характер моделей. Полный контроль над брендом GM получил в 2000 году, что привело к унификации платформ и потере былой оригинальности.

Ключевые этапы смены владельцев:

Период Владелец Ключевые события
1947–1968 SAAB (авиастроительная компания) Запуск первого автомобиля Saab 92, развитие уникальных технических решений.
1968–1989 Saab-Scania Выход моделей Saab 99 и Saab 900, пик популярности бренда.
1989–2000 50% — General Motors, 50% — Investor AB Начало интеграции с GM, выпуск Saab 9-5 (1997).
2000–2010 General Motors (100%) Потеря уникальности, закрытие моделей 9-2X и 9-7X (перелицованные Subaru и Chevrolet).
2010–2012 Spyker Cars (Нидерланды) Попытка возрождения, выпуск Saab 9-4X и 9-5 нового поколения, банкротство.

Последняя попытка спасти бренд была предпринята нидерландской компанией Spyker Cars в 2010 году. Однако финансовые проблемы и неудачный запуск новых моделей привели к банкротству Saab Automobile в декабре 2011 года. Производство было остановлено, а активы распроданы. Сегодня права на бренд Saab принадлежат компании Saab AB (преемник оригинального авиастроительного концерна), но она не занимается выпуском легковых автомобилей.

💡

Если вы встретите на вторичном рынке Saab выпуска 2011–2012 годов (например, 9-5 NG), будьте осторожны: эти машины часто продавались с недоделками из-за финансовых проблем завода. Проверяйте историю обслуживания и наличие гарантийных обязательств!

Где производят Saab сегодня: мифы и реальность

На сегодняшний день серийное производство легковых автомобилей Saab полностью остановлено. Последняя машина сошла с конвейера в апреле 2012 года — это был Saab 9-3 в кузове седан. Однако бренд не исчез бесследно: его имя продолжает использоваться в нескольких нишах, что порождает путаницу.

Вот где ещё можно встретить название Saab:

  • 🚛 Грузовые автомобили и спецтехника: компания Saab AB (не путать с Saab Automobile) до сих пор производит военную и авиационную технику, а также комплектующие для оборонной промышленности.
  • 🔧 Запчасти и сервис: оригинальные детали для Saab выпускает компания Orio AB (бывшее подразделение Saab Automobile Parts). Она также поддерживает сеть сервисных центров в Европе и США.
  • 🇨🇳 Китайские "клоны": с 2012 по 2014 год компания National Electric Vehicle Sweden (NEVS) пыталась возродить Saab на базе платформы 9-3, выпустив электромобиль NEVS 9-3 EV. Однако проект провалился, а права на дизайн были утеряны.

Единственный легальный способ купить новый автомобиль с логотипом Saab сегодня — это приобрести подержанную машину или реплику, собранную энтузиастами из оригинальных деталей. Все остальные предложения (например, "новые Saab из Китая") — либо мошенничество, либо перелицованные модели других брендов.

💡

После 2012 года не существует ни одного официального производителя легковых автомобилей Saab. Все объявления о "новых" машинах — либо подделки, либо перемаркированные модели других брендов.

Популярные модели Saab: что осталось от легенды

Несмотря на прекращение производства, некоторые модели Saab до сих пор пользуются спросом на вторичном рынке. Их ценят за надёжность, уникальный дизайн и турбомоторы. Вот самые запоминающиеся автомобили бренда:

  • ⭐ Saab 900 (1978–1998) — культовая модель с характерным "хэтчбеком", которую называют "шведским Porsche" за управляемость. Особенно ценятся версии с турбомотором B202 (160 л.с.).
  • 🚀 Saab 9-3 (1998–2012) — последняя массовая модель бренда. Вторая генерация (2002–2012) получила платформу GM Epsilon, но сохранила фирменную "саабовскую" атмосферу.
  • 🏆 Saab 9-5 (1997–2010) — флагманский седан с турбомоторами B235 (230 л.с.) и полным приводом. Последняя версия (2010–2012) так и не поступила в массовую продажу.
  • ⚡ Saab 9-2X (2005–2006) — "перелицованный" Subaru Impreza, выпущенный для рынка США. Сегодня это редкость.

Если вы рассматриваете покупку подержанного Saab, обратите внимание на:

  1. Состояние турбины (ресурс оригинальных турбин Garrett — около 200 тыс. км).
  2. Электронику (особенно систему Trionic на моделях 1990-х).
  3. Кузов (ржавчина часто появляется в арках и порогах).

☑️ Проверка Saab перед покупкой

Выполнено: 0 / 4

Можно ли возродить Saab: проекты и слухи

За годы после банкротства появлялось множество слухов о возрождении Saab. Наиболее громкими были:

  • 🇨🇳 2012–2014 годы: NEVS (National Electric Vehicle Sweden) купила активы Saab Automobile и обещала выпустить электрическую версию 9-3. Проект закрылся из-за финансовых проблем.
  • 🇮🇳 2015 год: индийская компания Mahindra & Mahindra вела переговоры о покупке прав на бренд, но сделка не состоялась.
  • 🇪🇺 2020 год: шведские инвесторы объявили о планах выпустить Saab на базе электроплатформы, но проект так и не вышел за стадию рендеров.

Сегодня шансы на возрождение Saab как массового автопроизводителя стремятся к нулю. Основные причины:

  1. Права на бренд принадлежат Saab AB, которая не заинтересована в возвращении на рынок легковых автомобилей.
  2. Современные нормы безопасности и экологии требуют огромных вложений, которых у потенциальных инвесторов нет.
  3. Ниша премиальных седанов и хэтчбеков сегодня занята Volvo, Audi и BMW.

Тем не менее, энтузиасты по всему миру продолжают поддерживать легенду: существуют клубы владельцев, мастерские по реставрации и даже небольшие компании, собирающие Saab из оригинальных деталей (например, шведская Saab Heritage Collection).

Почему GM не смог спасти Saab?

General Motors рассматривал Saab как "премиального конкурента" для Opel, но из-за бюрократии и унификации платформ бренд потерял свою уникальность. К 2010 году GM решила сосредоточиться на основных марках (Chevrolet, Cadillac), а Saab был продан Spyker за символические 400 млн долларов.

Saab в России: история и особенности эксплуатации

В России Saab никогда не был массовым брендом, но имел свою аудиторию среди ценителей необычных автомобилей. Пик популярности пришёлся на 2000-е годы, когда в страну официально поставлялись модели 9-3 и 9-5. Основные проблемы при эксплуатации в российских условиях:

  • ❄️ Зимняя эксплуатация: турбомоторы Saab чувствительны к качеству масла. При температуре ниже -25°C рекомендуется использовать синтетику 0W-30/0W-40.
  • 🔧 Ремонтопригодность: многие детали (например, блоки управления Trionic) неремонтопригодны — только замена.
  • 💰 Стоимость владения: запчасти дороже, чем для Volvo или BMW того же возраста, но дешевле, чем для Porsche.

Сегодня в России остаётся около 5–7 тысяч автомобилей Saab, большинство из которых сосредоточено в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. Самые популярные модели на вторичном рынке:

Модель Годы выпуска Средняя цена (2026) Особенности
Saab 900 (классика) 1978–1998 300–800 тыс. руб. Простой ремонт, но сложно найти оригинальные детали.
Saab 9-3 (I поколение) 1998–2002 250–500 тыс. руб. Надёжный мотор B205, но слабая коррозийная стойкость.
Saab 9-3 (II поколение) 2002–2012 400–1,2 млн руб. Лучший выбор для ежедневной эксплуатации.
Saab 9-5 (I поколение) 1997–2010 350–900 тыс. руб. Комфортный, но дорогой в ремонте (особенно подвеска).

Внимание! При покупке Saab в России обязательно проверьте:

⚠️ Внимание: Многие Saab 9-3 и 9-5 после 2010 года были пригнаны из США по серым схемам. Такие машины могут иметь проблемы с растаможкой или несоответствие российским стандартам (например, дневные ходовые огни).

Альтернативы Saab: какие машины похожи по духу

Если вас привлекает в Saab сочетание уникального дизайна, турбомоторов и скандинавского подхода к безопасности, обратите внимание на эти альтернативы:

  • 🇸🇪 Volvo S60/V60 (2010–наст. вр.) — аналогичный уровень комфорта и безопасности, но с современной начинкой.
  • 🇩🇪 Audi A4 B6/B7 (2000–2008) — схожая управляемость и турбомоторы 1.8T/2.0T.
  • 🇬🇧 Jaguar X-Type (2001–2009) — необычный дизайн и премиальная отделка, но менее надёжен.
  • 🇯🇵 Subaru Legacy (2000–2010) — полный привод и турбомоторы, как у Saab 9-2X.

Если же вас интересует именно ретродизайн и атмосфера 1990–2000-х, рассмотрите:

  • 🇫🇷 Citroën XM (1989–2000) — футуристичный дизайн и гидропневматическая подвеска.
  • 🇮🇹 Alfa Romeo 156 (1997–2007) — эмоциональная управляемость и турбомоторы JTS.

Однако ни одна из этих машин не передаёт тот самый "саабовский" характер — смесь авиационной точности, шведского минимализма и лёгкой эксцентричности. Возможно, именно поэтому Saab до сих пор имеет армию преданных поклонников.

FAQ: Частые вопросы о Saab

Можно ли сегодня купить новый Saab?

Нет, серийное производство Saab прекращено в 2012 году. Все предложения о "новых" машинах — либо мошенничество, либо перемаркированные автомобили других брендов (например, китайские электромобили под видом Saab). Единственный легальный вариант — покупка подержанного автомобиля или реплики, собранной энтузиастами.

Кто сейчас владеет брендом Saab?

Права на название Saab принадлежат компании Saab AB (Швеция), которая занимается авиационной и оборонной техникой. Легковые автомобили под этой маркой больше не производятся. Детали и запчасти для старых моделей выпускает Orio AB.

Какая модель Saab самая надёжная?

Среди классических моделей наиболее надёжными считаются:

  1. Saab 900 (1985–1993) с мотором B202 — простая конструкция, хорошая ремонтопригодность.
  2. Saab 9-3 (2002–2007) с двигателем B207 (2.0T) — надёжный турбомотор, если следить за маслом.
  3. Saab 9-5 (1997–2005) с B235 — комфортный и долговечный, но дорогой в ремонте.

Избегайте моделей с автоматическими коробками Sentronic (ненадёжны) и последних 9-3/9-5 (2010–2012), собранных перед банкротством.

Стоит ли покупать Saab сегодня?

Покупка Saab оправдана, если:

  • Вы цените уникальный дизайн и историю бренда.
  • Готовы вкладываться в обслуживание (особенно турбину и электронику).
  • Нашли экземпляр с полной историей обслуживания.

Не стоит покупать Saab, если вам нужен бюджетный и неприхотливый автомобиль. За те же деньги можно найти более надёжные и современные альтернативы (например, Volvo S60 или Audi A4).

Где можно найти запчасти для Saab?

Основные источники:

  • Официальные дилеры Orio AB (Европа, США) — оригинальные детали.
  • Специализированные магазины: SaabParts.com, EEuroParts (доставка в Россию возможна).
  • Разборки: в Европе и США ещё много доноров (например, Saab 9-3 2000-х годов).
  • Аналоги: некоторые детали (например, тормозные диски или фильтры) подходят от Opel или Chevrolet (на модели после 2000 года).

Для редких деталей (например, блоков Trionic) существуют группы энтузиастов на Facebook и форумах (SaabCentral, SaabWorld).